![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Прописался ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 25.12.2017 Пользователь №: 92 319 Реальное имя:Михаил Город:Гомель ![]() ![]() |
Ситуация такая. Недавно купил авто, циррус 2.5 1997 сша. Двигатель заводился с пол-тыка. Проехал около 500 км, все гуд. в гараже заводил несколько раз. ночью подморозило и она перестала заводиться. искра есть, смотрели по одной свече, скидывали подачу топлива и крутили бензонасос просто включением зажигания, отлично гонит бенз. Плюс на всех форсунках есть. По-ходу форсунки просто не открываются.самодиагностика ничего не показывает. Елм подключился к мозгу двигателя, ошибок не выявил, датчики посмотрел по елму. Лампочка чекинжин при включении зажигания загорается. все как положено, но что-то не заводится. Уже пытаюсь определить траблу 5 дней. Помогите, пожалуйста.
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Мышь-скрипун Крайслер Клуба ![]() Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 598 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел ![]() ![]() |
Попробуйте строительный феном погреть трамблер( не только крышку, а весь корпус)- осторожнее с оплеткой проводки и ВВ проводов. Если после прогрева заведется, то меняйте трамблер в сборе.
PS: схемы мозгов не т ни у кого. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Прописался ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 25.12.2017 Пользователь №: 92 319 Реальное имя:Михаил Город:Гомель ![]() ![]() |
Попробуйте строительный феном погреть трамблер( не только крышку, а весь корпус)- осторожнее с оплеткой проводки и ВВ проводов. Если после прогрева заведется, то меняйте трамблер в сборе. PS: схемы мозгов не т ни у кого. У нас сегодня уже +3. попробую прогреть. Но искра есть же. Думаете не вовремя искра бьет? или что подозреваете? |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Мышь-скрипун Крайслер Клуба ![]() Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 598 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел ![]() ![]() |
Попробуйте строительный феном погреть трамблер( не только крышку, а весь корпус)- осторожнее с оплеткой проводки и ВВ проводов. Если после прогрева заведется, то меняйте трамблер в сборе. PS: схемы мозгов не т ни у кого. У нас сегодня уже +3. попробую прогреть. Но искра есть же. Думаете не вовремя искра бьет? или что подозреваете? Дал совет из собственного опыта- сталкивался с такой проблемой 2 раза. Искру нужно проверять на все 6 свечах, а это на моторе 6G73 затруднительно чисто технически. К тому же, важно не наличие искры, а эё электиреский потенциал- иными словами мощность. Важную роль играют и ВВ провода. В трамблере несколько элементов, которые могут препятствовать запуску ДВС: бегунок трамблера, крышка трамблера, сама катушка ( в ней чаще всего происходит пробой). А если с 97 года трамблер не меняли, то точно пора.. при снятии трамблера запоминайте как было установлено ранее!!! Осторожно с болтами впускного коллектора- срывается резьба. Сразу заготовьте новую прокладку впускного коллектора и герметик. Стартер, хотя бы, крутит при попытке завести двигатель? -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Прописался ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 25.12.2017 Пользователь №: 92 319 Реальное имя:Михаил Город:Гомель ![]() ![]() |
Попробуйте строительный феном погреть трамблер( не только крышку, а весь корпус)- осторожнее с оплеткой проводки и ВВ проводов. Если после прогрева заведется, то меняйте трамблер в сборе. PS: схемы мозгов не т ни у кого. У нас сегодня уже +3. попробую прогреть. Но искра есть же. Думаете не вовремя искра бьет? или что подозреваете? Дал совет из собственного опыта- сталкивался с такой проблемой 2 раза. Искру нужно проверять на все 6 свечах, а это на моторе 6G73 затруднительно чисто технически. К тому же, важно не наличие искры, а эё электиреский потенциал- иными словами мощность. Важную роль играют и ВВ провода. В трамблере несколько элементов, которые могут препятствовать запуску ДВС: бегунок трамблера, крышка трамблера, сама катушка ( в ней чаще всего происходит пробой). А если с 97 года трамблер не меняли, то точно пора.. при снятии трамблера запоминайте как было установлено ранее!!! Осторожно с болтами впускного коллектора- срывается резьба. Сразу заготовьте новую прокладку впускного коллектора и герметик. Стартер, хотя бы, крутит при попытке завести двигатель? Стартер маслает будь здоров! Искра, по моему опыту нормальная. |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 27.6.2024, 14:47 | ![]() |
|
Мы в соцсетях:
![]() |