Приборная панель с тахометром в Voyager 2002, 2.4L Опции

[alkuz]

Успешно реализовал еще один проект в направлении совершенствования своего автомобиля. Спешу поделиться информацией.
Хочу сразу оговориться:
В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРОВЕДЕННЫХ ДОРАБОТОК АВТОМОБИЛЬ БЫСТРЕЕ ЕЗДИТЬ НЕ СТАЛ.
Для тех, кто после вышесказанного не потерял интерес к моим доработкам, продолжу...
Итак осушествилась давня мечта - на приборной панели моего автомобиля появился тахометр. Но по порядку.
Идея зародилась давно и в какой-то момент был начат сбор информации. Однако первое же прочитанное сообщение по этой теме, от весьма авторитетных товрищей с минивен.ру звучало как приговор: замена невозможна, сами пытались, но даже разъемы не совпадают. Не добавила оптимизма и информация от сервисменов о возможной перекалибровка, которую могут сделать только официалы. Ну а где я их в Саратове возьму? Но время шло, анализ периодически порлистываемых электрических схем, повышал надежду на успех.
Как известно на Ебае можно найти всё. Средняя цена спидометров 35 USD (плюс доставка и пр.) показалась приемлемой, и я решил рискнуть.
Следует заметить, что мысль поставить "километровую" шкалу приходила мне в голову, но попадавшие на глаза панели были от версий с ручной коробкой (без индикатора), так что я оставил эту идею, да и привык уже как-то к милям. По ходу выяснилось еще одно неприятное обстоятельство - для полноценной работы нужна дополнительная панель индикаторов, которая, надо заметить, на Ебае редкий гость. Ждать появления этой панели я не стал и сразу, после получения посылки, занялся установкой нового щитка. Я всегда предупреждал и не перестану повторять - все работы с проводкой автомобиля (да и не только автомобиля) нужно выполнять при отключенной батарее. Собственно сам процес установки трудности не представляет и не требует развернутого описания. Несколько несложных манипуляций с корпусными элементами рулевой колонки и панель на своем месте. Разъем подошол один к одному, без каких-либо переделок. Подсоединил клемму батареи, повернул ключ зажигания и панель ожила. Большая часть индикаторов оказалась на месте. Нехватало только индикаторов поворота и дальнего света. Однако самое неприятно заключалось в том, что отсутствовали те самые характерные щелчки подтверждающие работу поворотников! За три недели, прошедшие с начала эксплуатации новой приборки до получения недостающей панели индикаторов, а много раз презжал по несколько кварталов с мигающими поворотниками!
Но вот наконец посылка с индикаторной панелью получена и появилась возможность заняться полноценным включением системы.


Разъема в комплекте не оказалось, так что пришлось решать проблему на месте.

Так как ответная часть панели, по сути разъемом не являлась, решил сделать некий сурогат из подпружиненных контактов стандартных разъемов.

В качестве корпусного элемента была взята полоска фольгированного стеклотекстолита. В нужных местах фольга была прорезана и удалена с помощю стандартного резака.



Контакты на планке закрепил с помощю пайки.

С обратной стороны закрепляем пластинку из полистирола толщиной 3-4 мм для увеличения толщины и обеспечения плотного контакта. К проводам, идущим от бодика к щитку прикрепляемся с помощю "чемоданьчиков". Всё работает!


Предвижу обиженные голоса обладателей панелей с механическим индикатором. Хочется думать, что я нашел решение и для них. Решение видимо не единственное, но мне кажется вполне рабочее. Идея в следующем - на пластинке фольгированного стеклотекстолита (прорезанную как для разъема, в описании выше), через соответствующие промежутки. паралельно друг-другу припаиваем 6 герконов. Промежутки между ними должны совподать с положениями головки троса рычага при переключения передач. Удобным местом для крепления этой планки мне кажется кожух магнита блокиратора включения передачи, но только расстояние от его электромагнитного поля надо учесть - герконы всётаки!

На саму пластиковую головку троса зпкрепляем магнит. Перемещаясь вместе с рычагом, в каждом положении магнит будет замыкать ближайший геркон. В качестве индикаторов, в самом порстом случае, можно использовать светодиоды - к каждому геркону по светодиоду. Расположить светодиоды можно просверлив 6 дырочек в любом, удобном для обзора, месте пластикового кожуха закрывающего приборку. Более продвинутые электроньщики могут воспользоваться светодиодным знакосинтезирующим индикаторм сгенерировав на нем символ соответствующий включенной передаче - P R N D 3 L
Но самым красивым решением, на мой взгляд может быть подключение в качестве дисплея существующего в приборке индикатора коробки. Попробую проилюстрировать на примере своей старой, разобранной панели.

Сам по себе этот индикатор представляет собой люминисцентный электровакумный прибор, с накалом, анодом и полщадками в виде символов, покрытых веществом светсщимся при подаче на них электрического потенциала. Сама микросхема управления индикацией расположена под индикатором трипа.

При необходимости можно списать номер. От неё к индикатору передачи идут 6 проводников (по числу светящихся элементов). Вот их мы и перерезаем.

А к выводам самого индикатора подпаиваем наши герконы. Нужно только будет подобрать соответствующий режим работы. Короче - есть решение и есть почва для экспериментов.
Успехов!

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 19.2.2010, 9:11

[вовка57]

Спасибо. Буду ждать. Я конечно привык к постоянно горящим всем квадратикам, но хочется феншуя))) У меня индикатор R включающийся парктроник.

[Taras89]

Спасибо. Буду ждать. Я конечно привык к постоянно горящим всем квадратикам, но хочется феншуя))) У меня индикатор R включающийся парктроник.

Вот мой вариант переключателя на основе родного указателя на тросике. Каждая кнопочка включает свой символ!

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 67.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98
 2.jpg ( 59.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85
 3.jpg ( 44.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115
 4.jpg ( 50.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83
 5.jpg ( 44.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96

 

[вовка57]

Спасибо. Буду ждать. Я конечно привык к постоянно горящим всем квадратикам, но хочется феншуя))) У меня индикатор R включающийся парктроник.

Вот мой вариант переключателя на основе родного указателя на тросике. Каждая кнопочка включает свой символ!

Контакты на табло индикации подключали как указано выше или была другая схема?

[Taras89]

Спасибо. Буду ждать. Я конечно привык к постоянно горящим всем квадратикам, но хочется феншуя))) У меня индикатор R включающийся парктроник.

Вот мой вариант переключателя на основе родного указателя на тросике. Каждая кнопочка включает свой символ!

Контакты на табло индикации подключали как указано выше или была другая схема?

Все именно так как указанно выше. Но тут возник такой маленький и немного неприятный момент дисплеем одометра и селектора управляет одна микросхема и она подает напряжение на нити накала сразу на оба и тут происходит следующее: когда открываю дверь приборка показывает пробег и в это время включается на дисплее АКПП ободок символа Р. Тут выхода два 1. Забить!!! 2. В проводок идущий от ножки 13 врезать реле на размыкание при выключении зажигания. Ну вот как-то так!

[Aleksander60]

Новую тему создавать не буду, ибо основное уже есть. Просто мини отчет и благодарность.
Перво-наперво, спасибо Alkuz-у за тему и подробное описание.
Во-вторых, спасибо Taras89, за топик о подключении дисплея АКПП к 3-х ступому автомобилю.
В-третьих, особая благодарность Александру (Monte Carlo), За качественный и относительно недорогой товар с доставкой до меня!!!

Терь по-порядку.
Среди прочих, имеется у меня Вояджер 2001, с 2.4 мотором и 3-х ступенчатым автоматом.
Стояла в нем родная приборка, глупая в милях и без тахометра. Давно поглядывал на европейские версии в километрах, но все руки как то не доходили.
Недавно, из-за неродных ламп подсветки, в один "прекрасный момент" у меня отрубился дисплей одометра напрочь. Удаление цоколей, снятие клеммы, поиск обрывов на плате результатов не принес и было принято решение ставить новую.
Погуглил вопрос об индикации селектора АКПП и для себя решил что буду ставить от МКПП без дисплея АКПП. "Аналоговую" индикацию выбора передач было решено перенести в инфоцентр, который так же необходимо приобрести к новой приборке.
Пообщался с Александром и выбор пал на такую

от дизеля с МКПП. Спасибо ему за терпение, ибо хреново покупать товар, когда сам не знаешь чего хочешь!!!
Договорились о доставке с ближ. машиной на Питер, ибо срочности не было и я стал ждать.

И вот тут вышел пост Taras89, об индикации селектора АКПП на 3-х ступках, и соответственно у меня засвербило.
Снова списались с Monte Carlo и я успел перезаказать на другую приборку.
В итоге я получил вот такой девайс

а к нему инфоцентр и два разъема

Все четко запечатано, и сохранено в целости.
Первое подключение после получения

Все заработало сразу, кроме поворотников и дальнего света, соответственно, которые находятся в инфоцентре. Скорость и тахометр работают четко(проверено по ЖПС и мультитрониксу. Мили стали километрами на одометре.Топливо и температура как и на старой приборке.
Однако несколько огорчило отсутствие лампочек подсветки стрелок. Ну не беда, вынул лишние из инфоцентра, пособирал у себя по сусекам и воткнул. Все сразу загорелись, однако стрелки нихрена не засветились. В общем, данная приборка не заточена под подсветку стрелок ни разу и после более внимательного рассмотрения было выявлено что лампы до меня ни разу не ставились в плату.
А я в беседе с Александром, к сожалению упомянул об отсутствии сих лампочек. Прошу прощения у хорошего человека!

Далее внедряем инфоцентр. Разъем с проводами мне прислали, места подключения взял из этой темы, поэтому подключить его не было никаких проблем.

Поворотники запитал прямо к проводам, а вот дальний свет пришлось подключать прямо в разъем приборки(пина не хватало). И тут снова, спасибо Александру, ибо мы с ним договаривались на один разъемчик - для ИЦ, а было прислано два, в том числе и на приборку. В общем вынул пин и вставил в родной разъем. Все заработало.

На этом можно было бы и закончить, но как мы помним у нас горят все квадратики на дисплее коробки. Что делаем? Идем по проторенной дорожке наших форумчан. Покупаем разъем папа-мама, минимум на 5 пинов. Подпаиваемся к дисплею
и из родного индикатора делаем сигнальный модуль.
Я сделал из медных пластинок, впаяных в пластик и контактной группы на стрелке, соединяющей их.(черновой вариант)

Однако никому не советую повторять именно мой опыт, ибо из-за прижима контактов появилось сопротивление движению стрелки. Пришлось ставить более мощную пружину. Соответственно повысилась нагрузка на тросик и прочее. Ставьте герконы.
Модуль запихнул под приборку и закрепил на воздуховоде, шоб ни он, ни ему ничто не мешало.

После этого, как описывали выше стал гореть квадратик паркинга - когда открываешь дверь и после выхода из машины в теч 37 секунд.
Эту проблему я решил так - ЗАБИЛ. Горит чутка и пусть горит. Можно просто не запитывать паркинг, т.е. если круг водителей ограничен, все знают что если ничего не горит, то это паркинг, ну как вариант.
Вот вроде и все. Все работает, все подключено - но нет.
В машине мною установлен нештатный парктроник. Его дисплей размещался на салонном зеркале. Вполне удобно и не сильно мозолит глаза. Но у нас же появилось много свободного места в инфоцентре. Погуглив форум выяснил, что вопрос внедрения дисплея в ИЦ поднимался несколько раз, но так и не расписан. В общем внедряем. Откручиваем от корпуса и отделяем черную "ширму" на которой просвечиваются стандартные пиктограммы.
В основе выпиливаем 2 ребра, чтобы отделенный от корпуса дисплей поместился внутрь.

А сам дисплей размещаем на ширме, предварительно очистив ее внутри от от клея и краски - то еще занятие скажу вам. Обводим контур дисплея и по нему чистим механически и растворителем. После того как мы получили прозрачный пластик, он становится как бельмо на глазу. Соответственно берем баллончик с черной краской и заново изнутри закрашиваем - но совсем чуть-чуть издалека, чтобы свет дисплея пробивался. Ждем когда высохнет и приклеиваем дисплейчик термоклеем к ширме по центру одной каплей, и собираем все воедино. После сборки, через отверстия выломанных перегородок приклеиваем дисплейчик и к корпусу ИЦ, чтобы было все надежно.
Но есть и одна ошибка в моих действиях. После приклейки дисплея к "ширме" я решил прокрасить границу краской и соответственно ливанул по кругу от души.

Уже после установки обнаружил что краска залилась между и несколько некрасиво стало....

В принципе все видно, плюс звуковое сопровождение работает и после 3-х рабочих дней всего этого внедрения, на переделку меня уже не хватило.
В общем как-то так.
Еще раз, всем СПАСИБО! Надеюсь что кому-то пригодится сей опус.

Сообщение отредактировал Aleksander60 - 8.11.2017, 17:18