Гранд 4 или 5 поколения, Разница в чем? кроме кузова Опции

[polkownic]

Добрый день!

Посмотрел на днях гранд караван 5 поколения 2008 года и офигел....сложилось впечатление что поменяли только кузов. Мотор очень смахивает на 3.3 литра 4 поколения. Собственно вопрос это мой глюк или так и есть?

Суть такая гранда 4 поколения 350-400 тыр моно найти в очень приличном состоянии, а 5 поколения начинается цена от 800 тыр 2008 года, если разница только в кузове то зачем платить больше? Да салон в 5 поколении поприличнее, но и 4 меня вполне устраивает.

Зачем покупать 08-09 год за 800-900 тыр если моно купить 4 поколение 02-04 годы за 400 тыр и не знать бед.....если не гнилой конечно.

[MistrAL-SBor]

Зачем покупать 08-09 год за 800-900 тыр если моно купить 4 поколение 02-04 годы за 400 тыр и не знать бед.....если не гнилой конечно.

Сейчас периодически езжу на обоих вариантах. C личного опыта эксплуатации могу сказать, что есть и плюсы у RT.
Как минимум, это лучшая управляемость и намного более эффективные тормоза,
салон шире и по ощущениям и по факту,
опять же более качественная мультимедиа и акустика.
Налог на мотор 3,8 - тоже в плюс.
Стелоподъемники на сдвижных дверях.
Ну дизайн... на любителя.
Минусов тоже могу накидать.

Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 6.6.2017, 14:54

[polkownic]

Зачем покупать 08-09 год за 800-900 тыр если моно купить 4 поколение 02-04 годы за 400 тыр и не знать бед.....если не гнилой конечно.

Сейчас периодически езжу на обоих вариантах. C личного опыта эксплуатации могу сказать, что есть и плюсы у RT.
Как минимум, это лучшая управляемость и намного более эффективные тормоза,
салон шире и по ощущениям и по факту,
опять же более качественная мультимедиа и акустика.
Налог на мотор 3,8 - тоже в плюс.
Ну дизайн... на любителя.
Минусов тоже могу накидать.

Буду признателен, накидай.

[MistrAL-SBor]

Минусов тоже могу накидать.
Буду признателен, накидай.

Скрипучий, жесткий пластик салона. Подвеска жестче (в угоду лучшей управляемости).
Клиренс меньше (точно не измерял, но по ощущениям).
Запчасти и ремонт дороже стоят.
Свет такой же убогий, даже со штатным ксеноном.
Может еще что забыл, потом добавлю.

Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 6.6.2017, 14:24

[polkownic]

Мотор 3.3 литра на 4 и 5 поколении одинаковые или все таки нет?

[MistrAL-SBor]

Мотор 3.3 литра на 4 и 5 поколении одинаковые или все таки нет?

все тот же старый добрый 3,3 с 1990 года, с небольшими доработками по увеличению мощности и момента:

3.3 L (3301 cc/201.5 CID) Bore- 93 mm (3.66 in) Stroke-81 mm (3.19 in)
1990–1993 150 hp (112 kW) 180 lb·ft (244 N·m)
1994–1995 162 hp (121 kW) 194 lb·ft (263 N·m)
1996–2000 158 hp (118 kW) 203 lb·ft (275 N·m)
2001–2010 180 hp (134 kW) 210 lb·ft (285 N·m)

The first of the family, the 3.3 liter engine's actual piston displacement is 3,301 cc (201 cu in) with a 93 mm (3.7 in) bore and 81 mm (3.2 in) stroke. In 1994, the 3.3 received a 12 hp (8.9 kW) increase in power to 162 hp (121 kW) due to a new air intake. In 2001, the engine was fitted with a variable intake control system which boosted output to 180 hp (130 kW) at 5000 rpm and 210 lb·ft (285 N·m) at 4000 rpm. The engine was especially suited for transverse applications in Chrysler's minivans, but was also used in a longitudinal front-wheel-drive setup on 1993-1997 LH platform cars. It was last used in 2010 for Chrysler minivans before the introduction of the new 3.6 L Pentastar engine for the 2011 model year.

Designated EGA, the 3.3 was built at Trenton Engine in Trenton, Michigan. It uses SFI fuel injection, has roller tappets and features forged steel connecting rods, a one-piece cast camshaft, and either a cast aluminum or reinforced plastic intake manifold. The 3.3 has a timing chain, and is an interference engine meaning that the valves will collide with the pistons in the event of a timing chain failure. Unlike the 3.5 on which the water pump is driven by the timing belt, on the 3.3, the accessory belt drives the water pump.

Vehicles using the 3.3 include:

1990–1993 Dodge Dynasty, Chrysler New Yorker, Chrysler Imperial, (replaced the 3.0 L Mitsubishi 6G72 engine)
1990–2010 Chrysler minivans
1993–1997 Chrysler Concorde/Dodge Intrepid/Eagle Vision

Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 6.6.2017, 15:04

[polkownic]

исчерпывающий ответ, СПАСИБО огромное. Выкинул из головы 5 поколение.