Подключение к голове SIRIUS, Нужно подключить активный саб к голове в Dodge Challenger Опции

[vip]

Подскажите дорогие знатоки, как правильно подключить активный саб к голове SIRIUS на Dodge Challenger?
Всё что мне пока известно, это саб нужно подключить к акуму для питания, а вот как вывести правильно звук?
Что куда подключать?

В приложении приклдываю фото головы и зада саба.

Прикрепленные файлы

 3475244429_1_.jpg ( 208.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47
 nQ_800_9fc3dc74_5cbc_4ad0_89e2_5ecc1eadcaaf_large_1_.jpg ( 34.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

[Dr.Dick]

Ну, буду отвечать по порядку.
От аккумулятора брать массу можно. И более того, если он в багажнике, то нужно. Но надо помнить одну истину! Провод + и - должны быть одного сечения! Нельзя кинуть + потолще, а массу потоньше!

Если в полке три динамика, то с 90% вероятностью средний- это сабвуфер.
Если это действительно так, то тогда схема подключения меняется, сигнал берем только с сабвуфера и на колодке (самодельной) надо будет объединить + и - правого и левого каналов.
Объясню, зачем: если штатно стоит саб, то и сигнал на него приходит фильтрованный, где отрезаны все верха, то есть как раз тот, который надо. А объединять можно, потому что сабу пофигу, сколько каналов дает ему сигнал.

И опять же, если есть штатный сабвуфер, то на колонках самая басовая составляющая будет урезана и хорошего баса, при подключении к колонкам, не получите, потому, что она обрезана на уровне головы или усилителя и не доходит до штатных колонок.

С одной подключенной колонкой саб играть будет, но надо подключать две, ибо подключение одной колонки подает сигнал только на половину усилителя ( в большинстве случаев) и получается, ситуация аналогичная одной деревянной ноге из двух- ходить можно, но бегать быстро и красиво не получается. Поэтому не ленитесь подключать все.

И последнее- Седан или купе- проблема для саба, потому что самое вкусное остается в багажнике. Тогда либо надо выводить звук в салон из багажника, либо обеспечивать беспрепятственное прохождение этого самого звука. Например- сняв штатный сабвуфер, чтобы воздух спокойно заходил из багажника в салон.

[vip]

Ну, буду отвечать по порядку.
От аккумулятора брать массу можно. И более того, если он в багажнике, то нужно. Но надо помнить одну истину! Провод + и - должны быть одного сечения! Нельзя кинуть + потолще, а массу потоньше!

Если в полке три динамика, то с 90% вероятностью средний- это сабвуфер.
Если это действительно так, то тогда схема подключения меняется, сигнал берем только с сабвуфера и на колодке (самодельной) надо будет объединить + и - правого и левого каналов.
Объясню, зачем: если штатно стоит саб, то и сигнал на него приходит фильтрованный, где отрезаны все верха, то есть как раз тот, который надо. А объединять можно, потому что сабу пофигу, сколько каналов дает ему сигнал.

И опять же, если есть штатный сабвуфер, то на колонках самая басовая составляющая будет урезана и хорошего баса, при подключении к колонкам, не получите, потому, что она обрезана на уровне головы или усилителя и не доходит до штатных колонок.

С одной подключенной колонкой саб играть будет, но надо подключать две, ибо подключение одной колонки подает сигнал только на половину усилителя ( в большинстве случаев) и получается, ситуация аналогичная одной деревянной ноге из двух- ходить можно, но бегать быстро и красиво не получается. Поэтому не ленитесь подключать все.

И последнее- Седан или купе- проблема для саба, потому что самое вкусное остается в багажнике. Тогда либо надо выводить звук в салон из багажника, либо обеспечивать беспрепятственное прохождение этого самого звука. Например- сняв штатный сабвуфер, чтобы воздух спокойно заходил из багажника в салон.

Да акум в багажнике по этому удобнее к нему массу подключать.

Саб подключил изначально к одному центральному динамику, тогда к соседним не буду подключать, просто соеденю провода от саба L, R + и -