Подключение к голове SIRIUS, Нужно подключить активный саб к голове в Dodge Challenger Опции

[vip]

Подскажите дорогие знатоки, как правильно подключить активный саб к голове SIRIUS на Dodge Challenger?
Всё что мне пока известно, это саб нужно подключить к акуму для питания, а вот как вывести правильно звук?
Что куда подключать?

В приложении приклдываю фото головы и зада саба.

Прикрепленные файлы

 3475244429_1_.jpg ( 208.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47
 nQ_800_9fc3dc74_5cbc_4ad0_89e2_5ecc1eadcaaf_large_1_.jpg ( 34.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

[Dr.Dick]

Питание на саб (+12В) берется ТОЛЬКО с аккумулятора. Предохранитель ставится под капотом, но не дальше 30 см (по проводу) от клеммы АКБ. Масса берется с кузова, лучше с штатной точки или с хорошего болта.
Исходя из того, что в голове нет "линейников" в формате RCA, а на сабе присутствуют входы уровня громкоговорителея, то и сигнал брать надо с колонок, чтобы не заморачиваться. Берешь левую колонку и с нее приводишь и + и - к белой колодке. Затем повторяешь ситуацию с правой колонкой. В белой колодке так же присутствует 5й контакт GND (масса). На некоторых моделях цеплять не обязательно, на некоторых надо, иначе не активируется вход. На силовой колодке (между +12В и GND) так же присутствует третий контакт REM. На него надо притянуть +12В. Но не постоянный, а тот, который пропадает, когда машина глохнет. Это выключатель для усилителя. Нет 12В- не вклюяается усилитель, появился сигнал-включился усилитель, забухал саб. Проще всего, чтоб не вызванивать в колодках, взять + с ближайшего прикуривателя ( центральны1 контакт). Если прикуриватель не обесточивается посте выключения зажигания, то он не подойдет.
Вроде все.

[vip]

Питание на саб (+12В) берется ТОЛЬКО с аккумулятора. Предохранитель ставится под капотом, но не дальше 30 см (по проводу) от клеммы АКБ. Масса берется с кузова, лучше с штатной точки или с хорошего болта.
Исходя из того, что в голове нет "линейников" в формате RCA, а на сабе присутствуют входы уровня громкоговорителея, то и сигнал брать надо с колонок, чтобы не заморачиваться. Берешь левую колонку и с нее приводишь и + и - к белой колодке. Затем повторяешь ситуацию с правой колонкой. В белой колодке так же присутствует 5й контакт GND (масса). На некоторых моделях цеплять не обязательно, на некоторых надо, иначе не активируется вход. На силовой колодке (между +12В и GND) так же присутствует третий контакт REM. На него надо притянуть +12В. Но не постоянный, а тот, который пропадает, когда машина глохнет. Это выключатель для усилителя. Нет 12В- не вклюяается усилитель, появился сигнал-включился усилитель, забухал саб. Проще всего, чтоб не вызванивать в колодках, взять + с ближайшего прикуривателя ( центральны1 контакт). Если прикуриватель не обесточивается посте выключения зажигания, то он не подойдет.
Вроде все.

Спасибо, Павел!
Очень хорошо всё объяснил, на такой развернутый и подробный ответ я даже и не рассчитывал :)

Есть такой еще вопрос, в моем авто, скорее всего питание подается на прикуриватели постоянно, у меня возникла идея, можно ли между прикуривателем и (REM) установить самый простой тумблер? Что бы саб можно было включать и выклчать вручную.

Сообщение отредактировал vip - 24.4.2017, 0:14