Предлагаю вашему клубу качественный РЕМОНТ и ТЮНИНГ выхлопных систем!!!, Клубу скидка 10%! Опции

[Sttepan]

Предлагаю вашему клубу качественный ремонт глушителей и антикоррозийную обработку!!!

Ремонт глушителей (крепления, прогоревших участков, развеска на подвесах,центровка для устранения вибрации)
Замена гофр и катализаторов (с применением проставок под лямдазонд)
Тюнинг и модернизация: установка декоративных насадок,изготовление прямотока(спортивного выхлопа), переделка выхлопа на две стороны (любое авто), в последующем возможность изготовить систему из нержавейки.
В наличии: глушители Magnaflow, насадки Ulter Sport, резонаторы Walker, Remus, пламегасители, гофры, катализаторы,рем.комплекты и др.
*** Решение любых нестандартных задач по ремонту и тюнингу выхлопных систем
Изменим звук авто к лучшему!

Для клуба действует скидка в размере 10% на услуги и 5% на товары.
Скидки предоставляются по предъявлению клубной карты.При ссылке на этот форум - скидка 5%

Телефоны:+375(029)1233923, +375(29)5233922,для консультации +375291233922 Степан.
Адрес: г.Минск, Бородинская,2а (переехали сюда)
Наш сайт: http://www.AutoNewArt.com
Наша группа в контакте : http://vk.com/autonewart
"АвтоНьюАрт" - дизайн определяет характер.

[S@нек]

Вот интересно, я ответа не дождался, потому, что никто не знает, как на самом деле, или я просто неинтересен, как несостоявшийся клиент?

[Sttepan]

Вот интересно, я ответа не дождался, потому, что никто не знает, как на самом деле, или я просто неинтересен, как несостоявшийся клиент?

Добрый день)
Во-первых, в V8-образном моторе смешивают выхлоп, чтобы было тише и комфортнее при езде.
Во-вторых, улучшается продувка цилиндров на такте выпуска.
Мы замеряли авто с V-образным мотором на дино-стенде - разница с X-pipe и без него была до 30 л. с. (только для атмосферы).
По заводу всегда ставят X-pipe.
Многие его удаляют, чтобы получить красивый, "булькающий" звук, а-ля AMG.

[S@нек]

Добрый день)
Во-первых, в V8-образном моторе смешивают выхлоп, чтобы было тише и комфортнее при езде.
Во-вторых, улучшается продувка цилиндров на такте выпуска.
Мы замеряли авто с V-образным мотором на дино-стенде - разница с X-pipe и без него была до 30 л. с. (только для атмосферы).
По заводу всегда ставят X-pipe.
Многие его удаляют, чтобы получить красивый, "булькающий" звук, а-ля AMG.

Спасибо большущее! Вот примерно такого ответа я и искал, но так и не нашел до сих пор.
Если не трудно, то может и дальше по ходу мысли подскажете?
На моем моторе обе трубы сходятся после мотора недалеко. Но! Есть у меня приемные трубы от дорестайла и там трубы соединяются гораздо ближе к мотору. А на кастомных выхлопах пайп стоит вообще далеко от мотора. По моим соображениям, для лучшей продувки это соединение должно быть строго в определенном месте. Потому как есть и скорость и длина волны с каждой стороны. Или же такой разницы нет? Если соединение все-же необходимо, то получается, что нет смысла тянуть две трубы по всему пузу, ибо одна большего диаметра, расходящаяся в конце – будет примерно то же самое. Как длинный х-пайп, не?
И вот звук-то мне и интересен при полностью раздельном выхлопе. Но в ущерб мощности, конечно, нет)
Спасибо! Надеюсь, вам не сильно в тягость мой мозговой штурм.