Емульсия на масляном щупе., Эмульсия однако! Опции

[Пенсионер МВД]

Всем доброго времени суток! Купил недавно (вернее поменялся ключ на ключ на Мицубиси спейс Вагон 1999 года) на Додж Рам Ван(он-же Крайслер Вояджер) 1998 года 2.4 с АКПП. Доджи и Крайслеры люблю давно и было их у меня немало и 2.5 ТД и 3.8 ТиК.Доджик по состоянию хороший ,но как всегда дожка дегтя.Во первых в районе блока соленоидов небольшая течь АТФ ки ,АКПП 4-х ступка. Но основная настораживающая проблема это емульсия на масляном щупе.Эмульсия желто-белого цвета, эмульсия по всей высоте щупа сам уровень масла вроде как на месте и по щупу хоть он и в эмульсии определить можно. По приезду домой решил слить масло и посмотреть на него.Слитое масло было нормального цвета (кстати светлое (машина на газу)) т.е само масло не перебито в емульсию. Я сменил масло перед тем промывочным промыл двиг.,длинной тряпкой намотанной на щуп протер колодец щупа и два дня проездил радуясь чистому щупу с утра,но сегодня утром вытянув щуп опять обнаружил на нем следы такой-же емульсии. Уровень ОЖ вроде не понижается но надо понаблюдать. Кто-что думает по этому поводу.?
Еще по верху впускного коллектора идет какая-то трубка но она заглушенаСапун выведен не в возд.фильтр а вниз но в трубке внутри сухо. т.е.газы не рвут.

Перенёс тему из NS/GS в РиЭ.



Сообщение отредактировал Юра - 23.1.2017, 22:50

[CTAJIKEP]

Я вроде уже на Минивене ответил про причину появления эмульсии в картере.
Это следствие перегрева двигателя и в этом еще способствует ГБО. Соответственно повело ГБЦ.
В декабре только отремонтировал с такой же проблемой 2.4 1999 года.
Требуется замена прокладки ГБЦ со шлифовкой головы, желательно сразу заменить МСК и притереть выпускные клапана и сразу заменить ГРМ комплект.

[Пенсионер МВД]

Я вроде уже на Минивене ответил про причину появления эмульсии в картере.
Это следствие перегрева двигателя и в этом еще способствует ГБО. Соответственно повело ГБЦ.
В декабре только отремонтировал с такой же проблемой 2.4 1999 года.
Требуется замена прокладки ГБЦ со шлифовкой головы, желательно сразу заменить МСК и притереть выпускные клапана и сразу заменить ГРМ комплект.

Если это тосол(ОЖ) в масле или просто где-то немного сочится то почему емульсия не сладкая на вкус а совсем безвкусная? ОЖ на месте(пока).

[CTAJIKEP]

Я вроде уже на Минивене ответил про причину появления эмульсии в картере.
Это следствие перегрева двигателя и в этом еще способствует ГБО. Соответственно повело ГБЦ.
В декабре только отремонтировал с такой же проблемой 2.4 1999 года.
Требуется замена прокладки ГБЦ со шлифовкой головы, желательно сразу заменить МСК и притереть выпускные клапана и сразу заменить ГРМ комплект.

Если это тосол(ОЖ) в масле или просто где-то немного сочится то почему емульсия не сладкая на вкус а совсем безвкусная? ОЖ на месте(пока).

Потому что со вкусом сахара -АНТИФРИЗ, а тосол без сладковатого привкуса.
Мне конечно по барабану, корова твоя и ты ее доишь, но мой тебе совет дружеский. Поменяй прокладку ГБЦ, выкини ГБО и залей антифриз. И не затягивай с этим. А то я смотрю тебе на минивэне рассказывают, что это конденсат.
Мне лично пох, дело твое, я всего лишь тебе дал ответ на твой вопрос. А решение остает за тобой, ремонтировать машину или ипать мозги народу дальше.

[Aleksander60]

тосол без сладковатого привкуса.

Скаких пор?
Моноэтиленгликоль, который лежит в основе и тосолов и антифризов - сладкий.
Соли карбоновых кислот(карбоксилаты) - сладкий.
Глицерин(что в основе левых тосолов и антифризов) - сладкий.