Опора задней стойки амортизатора, Опора задней стойки амортизатора как должно быть? Опции

[k2sergey]

Привет всем. Перебирал стойки задние, был скрежет и стук. Когда снимал верхнюю опору задней стойки, обнаружил, что резиновый демпфер в виде коронки внутри опорной чашки двигается отдельно вверх-вниз. На рисунке красным от желтого. Подскажите, опора эта - цельный элемент, или это его так оторвало? Или так и должно быть?

Прикрепленные файлы

 903902.jpg ( 150.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

 

[art100]

Привет всем. Перебирал стойки задние, был скрежет и стук. Когда снимал верхнюю опору задней стойки, обнаружил, что резиновый демпфер в виде коронки внутри опорной чашки двигается отдельно вверх-вниз. На рисунке красным от желтого. Подскажите, опора эта - цельный элемент, или это его так оторвало? Или так и должно быть?

За все амортизаторы не скажу.
Опора тяжелого крайслера это многослойный не глупо сделанный узел.
Резиновый демфер как правило свободно скользит по стальному штоку амортизатора.
Крайслер предпочитает при прыжках, чем ломать амортизаторы и рвать кузов, ставить легкоразрушаемый заменяемый силуминовый узел в опору амортизатора.
Часто туда прячет роликовый подшипник чтобы не было скрипов.
Ваш случай это последствия прыжка, - пора менять крышки опор с силуминовыми вставками. Резинки обычно не меняют но они уже болтаются на штоке.
Машину не забывайте мыть в арках тоже и песок медленней порвет ваши резинки.
Чтобы говорить точней надо знать марку номер детали хотя бы что-то конкретное. В этом узле развлекаются вариантами более 30 лет. Вы думаете они все одинаковые? Это целый бизнес толпы заводов.
На вашем фото вижу только силуминовую опору со стальной шайбой и тремя М8 шпильками. О каком варианте демфера идет речь телепаты все в отпуске.
Может у вас там еще подшипник и сальник должен быть до демфера. Многие порвали демферы и чехлы так ездять. А некоторые опору с подшипником ищут.
На вкус и цвет товарища нет.
Короче.
Хороший стук вылезет сам.

Сообщение отредактировал art100 - 15.1.2017, 15:15

[Alexeyi]

Привет всем. Перебирал стойки задние, был скрежет и стук. Когда снимал верхнюю опору задней стойки, обнаружил, что резиновый демпфер в виде коронки внутри опорной чашки двигается отдельно вверх-вниз. На рисунке красным от желтого. Подскажите, опора эта - цельный элемент, или это его так оторвало? Или так и должно быть?

За все амортизаторы не скажу.
Опора тяжелого крайслера это многослойный не глупо сделанный узел.
Резиновый демфер как правило свободно скользит по стальному штоку амортизатора.
Крайслер предпочитает при прыжках, чем ломать амортизаторы и рвать кузов, ставить легкоразрушаемый заменяемый силуминовый узел в опору амортизатора.
Часто туда прячет роликовый подшипник чтобы не было скрипов.
Ваш случай это последствия прыжка, - пора менять крышки опор с силуминовыми вставками. Резинки обычно не меняют но они уже болтаются на штоке.
Машину не забывайте мыть в арках тоже и песок медленней порвет ваши резинки.
Чтобы говорить точней надо знать марку номер детали хотя бы что-то конкретное. В этом узле развлекаются вариантами более 30 лет. Вы думаете они все одинаковые? Это целый бизнес толпы заводов.
На вашем фото вижу только силуминовую опору со стальной шайбой и тремя М8 шпильками. О каком варианте демфера идет речь телепаты все в отпуске.
Может у вас там еще подшипник и сальник должен быть до демфера. Многие порвали демферы и чехлы так ездять. А некоторые опору с подшипником ищут.
На вкус и цвет товарища нет.
Короче.
Хороший стук вылезет сам.

Это не флуд а демения вроде как...