ГБО. Прелести и растройства., Эксплуатация на пропане. Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Древовидный Переключить на: Стандартный Переключить на: Линейный

[digidon]

Крайслер себринг 2.4 EDZ. 2002 года. Установил ГБО три года назад пробег 70 000 т.км. Первоначальная установка 28000 т. руб. Гарантия на ГБО 1 год. ! неделя эксплуатации- на газу толком не едет. Обращение в сервис по гарантии 5 раз. Настройки поездки время деньги но вроде поехал. Первое ТО 10 000. Замена фильтра диагностика 800 рублей, сорванный шланг с фильтра газа при поездке домой слава богу не загорелся. 20 000 т. пробега, начал заморгал чек-пропуски. По гарантии меняли форсы газа по одной (как только кончилась гарантия сразу замена всех мол говно форсы. Вот контрацептивы!). Теперь про езду. Если вы ходите по трассе спокойно и далеко то да выгода есть . Если надо обогнать на трассе при скорости 120 тут либо надо большой запас по в стречке либо переключайте на бензин. При обгоне на скоростях 110-140 км. будьте готовы к хорошему пенку ! Или как стрелка тахометра зайдет за 5 ть. В городе использование газа совсем не рентабельно в лучьшем случае выйдите в ноль. Перепад температуры (резкий) влияет на расход газа. При всех затратах на обслуживание ГБО + цена самого газа+ прогрев на бензине + ТО + опрессовка баллона (раз в два года) экономия составила всего 30 000 т. рублей.

[shilovskiy_spb]

что вы так к пропан бутану негативно относитесь? данная смесь имеет октановое число 102. да горит дольше чем бензин. но это не так плохо. привозили чайзера с 2.5 на турбине не совсем стандартный, на бензине на стенде выдавал 450лс, на газу после долгих настроек в лошадях потерял 4 лошади, а момент подрос и не плохо. клиент был реально доволен