Ремонт суппорта, поршень суппорта Опции

[Арсен Крым]

Люди, подскажите.
Додж Караван 2003г.
Накрылся поршень суппорта, диаметр 64мм, у знакомого есть поршень 66мм, если его сточить у токаря на 64мм будет работать или нет?

[Гость_URRI 39_*]

убится веником.

уже можешь это сделать.

Простите, вы к токарному делу вообще какое отношение имеете?

в своё время работал, 5 разряд, ещё вопросы есть?

КАКОЙ класс чистоты поверхности по вашему требуется на поверхности поршня?

даже глумить мозг не собираюсь, но гораздо выше чем на стенках гильзы поршневой группы после проточки.

Поверхность поршня хромирована, при проточке останется чернуха без покрытия, соответственно долго такой поршень не прослужит

попробуй тут некоторым это объяснить, если у них дичайший колхоз неистребим априори.

[Rupert]

убится веником.

уже можешь это сделать.

м.
ну поскольку ваш уровень как "токаря" для меня очевиден...перейду на понятный вам уровень
"слышь, пацанчик, ты втираешь мне какую то дичь. смотри сюда- сверху токарка снизу рабочий цилинд " с завода" . сечешь какие на родном цилиндре борозды и как блестит железячка сверху? чо ты думаешь эти борозды работать будут лучше чем зеркалочка? "

впрочем как токарь пятого разряда ты может мне расскажешь как же осуществляют полировку на токарном станке и почему при этом поверхность не получается "волнистой" ? может быть это происходит потому что при полировке - чистовой вообще то обработке - очень мал снимаемый слой металла. и "волнистость" в пределах этого сьема в принципе и является "чистотой получаемой поверхности" ?

и еще раз - так какая таки нужна чистота поверхности в поршне тормозной системы и как в нее укладываются борозды и потертости на фото поршня(ремонтного, родной вообще то должен быть металлическим насколько мне известно) вполне работавшего в системе... если бы не сколы бортика держащего пыльник?

дичайший колхоз

а ну да ну да... святой GМ и пророки его...



Сообщение отредактировал Rupert - 26.9.2016, 19:51