ГБО voyager 2.4 проблемы Опции

[Hitmansem]

Не могу ни где найти решение своей проблемы. 2 месяца назад установлено гбо 4 поколения. Все работает , расход устраивает. Проблема в том, что спустя примерно месяц начались проблемы с пуском двигателя на бензине с утра. Долго очень приходится крутить стартер, после заводки идет черный дым из трубы. Т.е. явно переливает. Дроссель чистили , все датчики почистили , инжектор промыли. Проблема не ушла. Установщики газа говорят , что они тоже не причем. Есть мнение, что автомобиль адаптирует опережение зажигания под октановое число газа. Поэтому с утра такой перелив и черный дым. Подскажите как решить проблему ? Спасибо

[belij]

Балон то зачем перекрывать? кнопочку на указателе уровня топлива(гбо) выключить и все)))
Да- и мозги газовые, к бензину отношения не имеют.

Сообщение отредактировал belij - 15.10.2015, 12:45

[Медвежутина]

Балон то зачем перекрывать? кнопочку на указателе уровня топлива(гбо) выключить и все)))
Да- и мозги газовые, к бензину отношения не имеют.

Прямое отношение имеет , при диагностике ГБО компом , мастер может отключать любую форсунку , как бенз , так и газовую . Насос не должен отключатся , отключаются форсунки . Всегда , при любых работах под капотом , вынимайте предохранитель питания ГБО , провод с ним висит на плюсовой клемме аккумулятора .
А баллон перекрывать надо , для исключения двойного питания . И выработать газ из трубки , и редуктора . И еще , всегда заводите холодную машину только на бензине если сидит акб , не крутит стартер , слетает программа .

[MistrAL-SBor]

И еще , всегда заводите холодную машину только на бензине

Кстати, кто-нить пробовал заводить на газе? 7 лет на газенвагене - ни разу не заводил.
какие подводные камни?

[Медвежутина]

И еще , всегда заводите холодную машину только на бензине

Кстати, кто-нить пробовал заводить на газе? 7 лет на газенвагене - ни разу не заводил.
какие подводные камни?

Не рекомендуется , но если закончился бензин , то удерживай кнопку , пока не заведется

[Медвежутина]

Господа , поделитесь опытом эксплуатации ГБО4 , ну там плюсы минусы конкретной фирмы .
даю на ДИДЖИТРОНИК :
+ Надежное никогда не подводило
+ Простое в обслуживании , дешевые фильтры .
+ Доступная лёгкая диагностика
- не сильно экономичное
- сложное в установке , много проводов
- дороговатое
Хочу отзывов по LOVATO4 c МАП-сенсором на блоке форсунок .
И по ГБО4 - OMVL

[Доктор Пилюлькин]

Хочу отзывов по LOVATO4 c МАП-сенсором на блоке форсунок .

Имеем такое.
Отвечаю Вашим "лекалом".
+ Надежное никогда не подводило
+ Простое в обслуживании , дешевые фильтры .
+ Доступная лёгкая диагностика
+ Не дороже Дижитроника. А про BRC и говорить нечего.

- Кривая настройка на наших (моём EDZ) двигателе.

Автоматическая работает, но расчитывает кривые коффициенты. Но, это особенность движка. Трасса 10-12 литров, город 22-25, пробки не особо большие но очень короткие пробеги.
Несколько раз ездил к газовщикам (устанавливали друзья), но так ума и не дали. Решил взяться за это дело сам. Подключил LAUNCH X431, снял показания с долговременной коррекции, времени открытия форсунок, оборотов и скорости. Покатался часок по городу, "под запись". Сел дома за комп, поправил карту в соответствии с полученными данными, залил в газовые мозги.
3 последние заправки:
15,1 л/100 км (город)
11,25/100км (трасса и чуть города)
14,99/100км (город, чуть трассы)

Вот пожалуй и все. Да, хочу заменить форсунки, сейчас красные Вальтеки 30, буду ставить синие OMVL, дабы спрятать рампу в изгиб коллектора и уменьшить длину шлангов. Сейчас они по ~43 см.