Неисправность бензонасоса, не снимайте сразу бак! Опции

[Петрович]

История такая: в субботу приехал к товарищу на дачу.
Понадобилось отвезти соседа на автобус, и тут началось!
Машина завелась с трудом. Поехали. чуть надавишь на газ- перестает ехать, еле-еле жмешь- помалу едет.
Ну по всем признакам бензонасос. Вернулись на дачу, нашли в гараже манометр, померяли давление в топливной рампе - 0,8.
Снимать бак и менять бензонасос на чужой даче и без запчастей я был не готов, но и оставлять машину тоже.
В гараже у соседа нашелся б/у бензонасос от восьмерки в сборе со стаканом.
Решил вырезать в канистре дырку, налить бензу, опустить восьмерочный бензонасос и соединить с рампой армированным шлангом с хомутом, а напругу подать с реле бензонасоса.
Начал с проводов, открыл блок предохранителей и попытался вытащить реле FUEL PUMP, а оно горячее пипец. Ну, думаю, наверно контактам хана...(к счастью!).
Меняю его местами с реле сигнала HORN, завожу- завелась сразу, как обычно. Прокатился- все ОК, только сигнал стал сиплый.
Отделался легким испугом! Ну да реле- это не бензонасос поменять.

Мораль сей байки: если задурил бензонасос, не лезьте сразу снимать бак - проверьте электрику!

Сообщение отредактировал Петрович - 11.4.2016, 11:24

[zmichel]

так то оно так, но что может сломаться в реле??

[Петрович]

так то оно так, но что может сломаться в реле??

Контакты подгорели. Сейчас пошел, снял реле, вскрыл корпус- контакты черные и пружинят не очень как-то. Зачистил мелким надфилем- сигнал заработал тоже нормально.
Но боюсь ненадолго. Все равно поменяю.

Я к тому, что могут окислиться или подгореть и другие контакты по пути к бензонасосу. И в результате напряжение на насосе понизится, а соответственно производительность упадет.

[MistrAL-SBor]

Я к тому, что могут окислиться или подгореть и другие контакты по пути к бензонасосу.

Да, могут.
Про ток не скажу, даже не знаю, где искать.
В силовой цепи на насос должен быть предохранитель, посмотри его номинал, он ведь у тебя не перегорает?
Думаю, в зависимости от номинала, ток в середине диапазона или ниже - норма, если близко к пределу - перебор.

А про диагностику, всегда сначала проверяю работу устройств напрямую от аккумулятора или резервного источника, чтобы исключить влияние дефектов схемы управления.
Достаточно бросить пару проводов на нужные контакты (смотреть мануал).

Если у вас давление было 0,8 , то какое должно то быть там ? 3 или ещё выше ?

Когда-то измерял на трехлитровом, 2,8 - 3 это норма. Но чем больше, тем лучше, кашу маслом не испортишь.

Что касаемо насоса . Кто то имеет фоты насоса по ярче по лучше

Посмотри на маркировке насоса, может ток или эл.мощность указана?

Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 11.4.2016, 14:13

[Петрович]

А про диагностику, всегда сначала проверяю работу устройств напрямую от аккумулятора или резервного источника, чтобы исключить влияние дефектов схемы управления.
Достаточно бросить пару проводов на нужные контакты (смотреть мануал).

И я обычно тоже, но чтобы подать на насос напрямую, нужно снять бак...