Потихоньку прицениваюсь к Grand Voyager CRD Опции

[drx88]

Привет всем посетителям данного форума!

Сейчас являюсь вполне счастливым обладателем совершеннолетнего каравана, но думаю в относительно ближайшем будущем поменять его на что-то посовременнее.
Хочется электроприводов, подогревов и пр.

Ни разу не владел дизельным авто до этого, но паспортные данные этих моторов по расходу топлива очень и очень меня радуют.
Рассматриваю Grand Voyager IV 2,8 CRD (2004-2007) или Grand Voyager V 2,8 CRD (2007-2010)

Кто такими машинками владел/владеет, пожалуйста, расскажите о ваших впечатлениях.
Стоит ли оно того по сравнению с бензиновыми?
Насколько надёжны?

Живу я теперь в Кирове и сервисов по американцам у нас нет совсем. Но от Chrysler/Dodge никуда уходить не хочу. Больно мне эти автомобили полюбились.

[mishel55555]

Каждая форсунка 500 евро? Бред.

Точно бред)))) Итого 500х4=2000 ойро... Бред, умноженный на 4!)))

ЗЫ: да я не против дизеля, ездите на здоровье, экономьте на топливе, тряситесь на холостых как на тракторе, не заводитесь в -15, и в -4, меняйте топливный фильтр чаще носков (пардон), бойтесь каждой осени при переходе с летней соляры на зимнюю, обслуживайте Вебасту (которая, кстати, тоже на расход влияет) и наслаждайтесь еще многими "прелестями" дизеля, включая запах соляры...

ЗЗЫ: но это не моя история))))

Ты вообще о чем???
МаФынку вовремя обслуживать надо.
Пробежал без вебасты 150т..Подвела 3 раза,заклинил компрессор кондея, лопнул наружный шрус два года назад и на прошлой неделе заскочившей под авто веткой дерева оборвал трубку топливную.Ну никак не дизель подвел.
Ремонт форс до кризиса стоил 5200р за штуку, чичаз наверно тыщ 12. Это замена всего что стоит внутри,т.е. старый корпус а внутри все новое.
Ну комплект ГРМ наверное дороже...но не на много.
По поводу фильтра топливного..не знаю ничего про ваши носки,но фильтр раз в 25 тыс.км., хотя по внутреннему виду можно и реже.
Солярку иногда беру и по 25.
Солярка конечно попахивает, но это во время заправки, зато расход топлива.
Это зависть.........