Ремонт вискомуфты..., Ну или попытка... Опции

[Дерфин]

Имея аппарат Гранд 2002 г.в 3.3 АВД, обнаружил что АВД -то и нет, не долго (всего 1 год) думая решил ,что надо это как-то исправлять... Новый задний мост по цене мягко говоря разочаровал, б.у купить всегда успею... в общем не ища лёгких путей решил отремонтировать вискомуфту....
итак имеем два пути
1-http://www.chrysler-pacifica.ru/forum/index.php?/topic/7349-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D1%8B-%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE/
2-http://www.youtube.com/watch?v=rkJuQ-fGLW8
По 1 пути, всё на виду, тщательно промываем и т.д, и т.п.....
По 2 пути не надо искать токаря, сварщика всё сам....
Решил идти по 2 пути....
Сразу хочу извиниться за использование чужих фото, свои сегодня не фоткал -фотик не взял, а на телефон такая хрень получается..
Итак ,чтобы добраться до виски нужно:

1 разобрать корпус самого заднего моста:
Сливаем АТФку....
Откручиваем 3 болта крепления кардана, пытаемся снять - не получается, откручиваем 3 болта на хвостовике,ничего не происходит ,но кардан снялся....
Откручиваем 2 болта крепления "лыжи" со стороны выхлопной, обнаруживаем , что сверху ещё 3 болта, что-бы их открутить пришлось ослабить 2 болта крепления всего моста к кузову, и полностью снять "лыжу" с подушки, путём наклонения корпуса моста, крепких выражений, не совсем физиологического изгибания кистей рук, и фантазий на тему "Как бы я провёл лето с тем кто это всё придумал", легко откручиваем эти 3 болтика.....
Откручиваем 4 болта что-бы располовинить корпус, не очень сложно , но желателен удлинитель на трещотку.
С помощью отвёртки и монтировки, половиним корпус...
Достаём виску
 1.JPG ( 115.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 253

вместо токарных работ я засверлил 2 отверстия друг напротив друга в крышке виски ...
 4.JPG ( 81.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 235

и начинаю промывать бензином...
В принципе такой чёрнй шняги как на видео не было, но АТФка присутствовала в смеси с силиконом, так же, как и в корпусе после слива масла, были следы силикона.....
После этого делаю вывод: хорошо бы поменять сальник, но тут упираюсь в токарные, сварочные работы...
ну на сегодня хватит....
продолжение завтра (фотик уже положил в сумку)

[Дерфин]

Думаете это критично?

[CTAJIKEP]

Думаете это критично?

Мне по барабану, это твое право, У токаря станок старый и шпиндель на нем тоже бьет. Так что если разобьет редуктор, то это будет только на твоей совести и твоей жадности. Я бы не стал заниматься таким анонизмом.

[евгений гранд во...]

Думаете это критично?

Мне по барабану, это твое право, У токаря станок старый и шпиндель на нем тоже бьет. Так что если разобьет редуктор, то это будет только на твоей совести и твоей жадности. Я бы не стал заниматься таким анонизмом.

Шпиндель даже не на новых подшипниках больше сотки двух бить не будет. Главное чтобы кулачки хорошо расточены были!!!! Не будет дисбаланса!