Консультация по расходу масла. Нужна помощь спецов. Опции

[Гость_Karsaev_*]

Суть прблемы: некоторое время назад залил синтетику в ДВС. Показалась течь из под сальника коленвала(переднего).

Синететику слили, залили миинералку, течь пропала(во всяком случае - видимая).

Теперь имеем повышенный расход масла, в среднем - на 2000 км - 0,5-0,7 литра.
Никакого черного/сизого дыма из трубы нет, масляного нагара в глушителе нет.

Пробег под 101 кмилю.

Это приговор колпачкам, или подтекающий и пока что незаменёный сальник "размазывает" масло по ремню ГРМ?

Это будет видно, если снять кожух ремня?

Спасибо.

[Гость_Karsaev_*]

Суть прблемы: некоторое время назад залил синтетику в ДВС. Показалась течь из под сальника коленвала(переднего).

Синететику слили, залили миинералку, течь пропала(во всяком случае - видимая).

Теперь имеем повышенный расход масла, в среднем - на 2000 км - 0,5-0,7 литра.
Никакого черного/сизого дыма из трубы нет, масляного нагара в глушителе нет.

Пробег под 101 кмилю.

Это приговор колпачкам, или подтекающий и пока что незаменёный сальник "размазывает" масло по ремню ГРМ?

Это будет видно, если снять кожух ремня?

Спасибо.

Решил ответить самому себе...(надо же пообщаться с умным чел век м... :)

Синтетику в ДВС больше не лил.
В морозы только залил п/синтетику ZIC 5w30. Прошёл на ней порядка 2000 миль, долил пока примерно 0,5 литра. Уровень за 3-4 дня при пробегах по городу падает "до половины", и затем начинает оч. медленно уменьшаться...как только ниже половины стал - я доливаю практически до уровня опять.
Ремень ГРМ спотрел, снимая верхнюю часть кожуха 2 раза, и заглядывал внутрь с фонариком. Масла на нём я не вижу. Если с сальника и течёт, то, вероятно, за счёт цетробежной силы разбрасывает по кожуху.
Прошёл в Геме 3 дня назад "входящую диагностику"...по другому поводу. Поприговаривали течь полмашины, и, конечно "сальники распредвалов текут ручьём". Через день, когда окончательно лечил на Краснобогатырской шланги охлаждения коробки, посмотрел на машинку снизу.
Гема, мягко говоря, "сильно преувеличила" течь сальников...

Вот такая вот "история с географией".

2Lip - Mopar, жижи, сам кажется, не делает, поэтому Мобил и Мопар - по моему, из одной канистры.

Надписи на щупе ДВС у меня никакой нет , надпись только на ручке - Engine.

Замером давления масла в ДВС сам не заморачивался никогда, считаю, что если лампочка не горит, то всё в порядке, это же, слава Богу, не 2,7литра ДВС. Только слышал, что это делают.

И. в завершение - Вас что-то конкретно беспокоит? Т.е. ДВС может быть, шумит, или дымит, или не развивает мощность?
Самый корректный способ промерить расход масла, ИМХО - залить уровень, засечь по ТРИПу пробег, и посмотреть, в течение какого времени он упадёт , к примеру, до половины.