Консультация по расходу масла. Нужна помощь спецов. Опции

[Гость_Karsaev_*]

Суть прблемы: некоторое время назад залил синтетику в ДВС. Показалась течь из под сальника коленвала(переднего).

Синететику слили, залили миинералку, течь пропала(во всяком случае - видимая).

Теперь имеем повышенный расход масла, в среднем - на 2000 км - 0,5-0,7 литра.
Никакого черного/сизого дыма из трубы нет, масляного нагара в глушителе нет.

Пробег под 101 кмилю.

Это приговор колпачкам, или подтекающий и пока что незаменёный сальник "размазывает" масло по ремню ГРМ?

Это будет видно, если снять кожух ремня?

Спасибо.

[Гость_Doker_*]

Суть прблемы: некоторое время назад залил синтетику в ДВС. Показалась течь из под сальника коленвала(переднего).

Синететику слили, залили миинералку, течь пропала(во всяком случае - видимая).

Теперь имеем повышенный расход масла, в среднем - на 2000 км - 0,5-0,7 литра.
Никакого черного/сизого дыма из трубы нет, масляного нагара в глушителе нет.

Пробег под 101 кмилю.

Это приговор колпачкам, или подтекающий и пока что незаменёный сальник "размазывает" масло по ремню ГРМ?

Это будет видно, если снять кожух ремня?

Спасибо.

Вот нашёл в поиске. У меня такая же проблема. У прежнего хозяина была залита синтетика. Сам бы не стал переводить. После приобретения поменял все ремни , 3 сальника. После месяца эксплуатации зогорелась лампочка давления масла. Для начала перевёл на полу синтетику не помогло. Тогда заменил датчик оказалось,что был пробит ,проблема ушла. Теперь болит голова по поводу расхода масла.Только берут меня сомнения правильно ли я смотрю уровень масла по щупу. Машина Dodge Caravan 1998 3.0L не знаю надпись на щупе должна быть ко мне или к лобовому стеклу? ПО разному вставляю щуп и он по разном показывает. И ещё,как я понял из обсуждения 1 литр 1000 км это ещё не криминал? Давление масла при этом выше нормы.

[Гость_Karsaev_*]

Суть прблемы: некоторое время назад залил синтетику в ДВС. Показалась течь из под сальника коленвала(переднего).

Синететику слили, залили миинералку, течь пропала(во всяком случае - видимая).

Теперь имеем повышенный расход масла, в среднем - на 2000 км - 0,5-0,7 литра.
Никакого черного/сизого дыма из трубы нет, масляного нагара в глушителе нет.

Пробег под 101 кмилю.

Это приговор колпачкам, или подтекающий и пока что незаменёный сальник "размазывает" масло по ремню ГРМ?

Это будет видно, если снять кожух ремня?

Спасибо.

Вот нашёл в поиске. У меня такая же проблема. У прежнего хозяина была залита синтетика. Сам бы не стал переводить. После приобретения поменял все ремни , 3 сальника. После месяца эксплуатации зогорелась лампочка давления масла. Для начала перевёл на полу синтетику не помогло. Тогда заменил датчик оказалось,что был пробит ,проблема ушла. Теперь болит голова по поводу расхода масла.Только берут меня сомнения правильно ли я смотрю уровень масла по щупу. Машина Dodge Caravan 1998 3.0L не знаю надпись на щупе должна быть ко мне или к лобовому стеклу? ПО разному вставляю щуп и он по разном показывает. И ещё,как я понял из обсуждения 1 литр 1000 км это ещё не криминал? Давление масла при этом выше нормы.

1. Надпись на щупе должна быть "лицом к мотору", т.е. если Вы стоите перед открытым капотом - то к Вам она "задом" - так показания уровня наиболее корректны.
2. Вообще, если двигатель "ходил" на синтетике, и из него не лило из всех щелей, что с 3 литровыми случается, то переводить его на п/синтетику или минералку особого смысла нет, тем более, после замены сальников коленвала и распредвалов, насколько я понимаю.
3. А какой у Вас расход масла в итоге и каков пробег? После этого можно будет какие-то выводы сделать. Давление масла меряли сами или в сервисе?

[Гость_Doker_*]

[quote name='Karsaev' post='219209' date='3.3.2007, 18:53']
[quote name='Doker' post='219155' date='3.3.2007, 13:09']
[quote name='Karsaev' post='147964' date='27.9.2006, 9:47']
Суть прблемы: некоторое время назад залил синтетику в ДВС. Показалась течь из под сальника коленвала(переднего).

Синететику слили, залили миинералку, течь пропала(во всяком случае - видимая).

Теперь имеем повышенный расход масла, в среднем - на 2000 км - 0,5-0,7 литра.
Никакого черного/сизого дыма из трубы нет, масляного нагара в глушителе нет.

Пробег под 101 кмилю.

Это приговор колпачкам, или подтекающий и пока что незаменёный сальник "размазывает" масло по ремню ГРМ?

Это будет видно, если снять кожух ремня?

Спасибо.
[/quote]
Вот нашёл в поиске. У меня такая же проблема. У прежнего хозяина была залита синтетика. Сам бы не стал переводить. После приобретения поменял все ремни , 3 сальника. После месяца эксплуатации зогорелась лампочка давления масла. Для начала перевёл на полу синтетику не помогло. Тогда заменил датчик оказалось,что был пробит ,проблема ушла. Теперь болит голова по поводу расхода масла.Только берут меня сомнения правильно ли я смотрю уровень масла по щупу. Машина Dodge Caravan 1998 3.0L не знаю надпись на щупе должна быть ко мне или к лобовому стеклу? ПО разному вставляю щуп и он по разном показывает. И ещё,как я понял из обсуждения 1 литр 1000 км это ещё не криминал? Давление масла при этом выше нормы.
[/quote]

1. Надпись на щупе должна быть "лицом к мотору", т.е. если Вы стоите перед открытым капотом - то к Вам она "задом" - так показания уровня наиболее корректны.
2. Вообще, если двигатель "ходил" на синтетике, и из него не лило из всех щелей, что с 3 литровыми случается, то переводить его на п/синтетику или минералку особого смысла нет, тем более, после замены сальников коленвала и распредвалов, насколько я понимаю.
3. А какой у Вас расход масла в итоге и каков пробег? После этого можно будет какие-то выводы сделать. Давление масла меряли сами или в сервисе?
[/quote]
За расходом стал только следить,по этому точно сказать не могу.

[quote name='Grem' post='219230' date='3.3.2007, 20:14']
[quote name='Karsaev' post='219209' date='3.3.2007, 20:53']
[quote name='Doker' post='219155' date='3.3.2007, 13:09']
[quote name='Karsaev' post='147964' date='27.9.2006, 9:47']
Суть прблемы: некоторое время назад залил синтетику в ДВС. Показалась течь из под сальника коленвала(переднего).

Синететику слили, залили миинералку, течь пропала(во всяком случае - видимая).

Теперь имеем повышенный расход масла, в среднем - на 2000 км - 0,5-0,7 литра.
Никакого черного/сизого дыма из трубы нет, масляного нагара в глушителе нет.

Пробег под 101 кмилю.

Это приговор колпачкам, или подтекающий и пока что незаменёный сальник "размазывает" масло по ремню ГРМ?

Это будет видно, если снять кожух ремня?

Спасибо.
[/quote]
Вот нашёл в поиске. У меня такая же проблема. У прежнего хозяина была залита синтетика. Сам бы не стал переводить. После приобретения поменял все ремни , 3 сальника. После месяца эксплуатации зогорелась лампочка давления масла. Для начала перевёл на полу синтетику не помогло. Тогда заменил датчик оказалось,что был пробит ,проблема ушла. Теперь болит голова по поводу расхода масла.Только берут меня сомнения правильно ли я смотрю уровень масла по щупу. Машина Dodge Caravan 1998 3.0L не знаю надпись на щупе должна быть ко мне или к лобовому стеклу? ПО разному вставляю щуп и он по разном показывает. И ещё,как я понял из обсуждения 1 литр 1000 км это ещё не криминал? Давление масла при этом выше нормы.
[/quote]

1. Надпись на щупе должна быть "лицом к мотору", т.е. если Вы стоите перед открытым капотом - то к Вам она "задом" - так показания уровня наиболее корректны.
2. Вообще, если двигатель "ходил" на синтетике, и из него не лило из всех щелей, что с 3 литровыми случается, то переводить его на п/синтетику или минералку особого смысла нет, тем более, после замены сальников коленвала и распредвалов, насколько я понимаю.
3. А какой у Вас расход масла в итоге и каков пробег? После этого можно будет какие-то выводы сделать. Давление масла меряли сами или в сервисе?
[/quote]

А надпись на самом металлическом щупе,или надпись на ручке щупа? Спасибо!
[/quote]
Надпись ручке щупа ENGINE.
Масло Castrol ,была синтетика стала полу.
Давление мерил в гаражном сервисе у надёжного специалиста.