Приборная панель с тахометром в Voyager 2002, 2.4L Опции

[alkuz]

Успешно реализовал еще один проект в направлении совершенствования своего автомобиля. Спешу поделиться информацией.
Хочу сразу оговориться:
В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРОВЕДЕННЫХ ДОРАБОТОК АВТОМОБИЛЬ БЫСТРЕЕ ЕЗДИТЬ НЕ СТАЛ.
Для тех, кто после вышесказанного не потерял интерес к моим доработкам, продолжу...
Итак осушествилась давня мечта - на приборной панели моего автомобиля появился тахометр. Но по порядку.
Идея зародилась давно и в какой-то момент был начат сбор информации. Однако первое же прочитанное сообщение по этой теме, от весьма авторитетных товрищей с минивен.ру звучало как приговор: замена невозможна, сами пытались, но даже разъемы не совпадают. Не добавила оптимизма и информация от сервисменов о возможной перекалибровка, которую могут сделать только официалы. Ну а где я их в Саратове возьму? Но время шло, анализ периодически порлистываемых электрических схем, повышал надежду на успех.
Как известно на Ебае можно найти всё. Средняя цена спидометров 35 USD (плюс доставка и пр.) показалась приемлемой, и я решил рискнуть.
Следует заметить, что мысль поставить "километровую" шкалу приходила мне в голову, но попадавшие на глаза панели были от версий с ручной коробкой (без индикатора), так что я оставил эту идею, да и привык уже как-то к милям. По ходу выяснилось еще одно неприятное обстоятельство - для полноценной работы нужна дополнительная панель индикаторов, которая, надо заметить, на Ебае редкий гость. Ждать появления этой панели я не стал и сразу, после получения посылки, занялся установкой нового щитка. Я всегда предупреждал и не перестану повторять - все работы с проводкой автомобиля (да и не только автомобиля) нужно выполнять при отключенной батарее. Собственно сам процес установки трудности не представляет и не требует развернутого описания. Несколько несложных манипуляций с корпусными элементами рулевой колонки и панель на своем месте. Разъем подошол один к одному, без каких-либо переделок. Подсоединил клемму батареи, повернул ключ зажигания и панель ожила. Большая часть индикаторов оказалась на месте. Нехватало только индикаторов поворота и дальнего света. Однако самое неприятно заключалось в том, что отсутствовали те самые характерные щелчки подтверждающие работу поворотников! За три недели, прошедшие с начала эксплуатации новой приборки до получения недостающей панели индикаторов, а много раз презжал по несколько кварталов с мигающими поворотниками!
Но вот наконец посылка с индикаторной панелью получена и появилась возможность заняться полноценным включением системы.


Разъема в комплекте не оказалось, так что пришлось решать проблему на месте.

Так как ответная часть панели, по сути разъемом не являлась, решил сделать некий сурогат из подпружиненных контактов стандартных разъемов.

В качестве корпусного элемента была взята полоска фольгированного стеклотекстолита. В нужных местах фольга была прорезана и удалена с помощю стандартного резака.



Контакты на планке закрепил с помощю пайки.

С обратной стороны закрепляем пластинку из полистирола толщиной 3-4 мм для увеличения толщины и обеспечения плотного контакта. К проводам, идущим от бодика к щитку прикрепляемся с помощю "чемоданьчиков". Всё работает!


Предвижу обиженные голоса обладателей панелей с механическим индикатором. Хочется думать, что я нашел решение и для них. Решение видимо не единственное, но мне кажется вполне рабочее. Идея в следующем - на пластинке фольгированного стеклотекстолита (прорезанную как для разъема, в описании выше), через соответствующие промежутки. паралельно друг-другу припаиваем 6 герконов. Промежутки между ними должны совподать с положениями головки троса рычага при переключения передач. Удобным местом для крепления этой планки мне кажется кожух магнита блокиратора включения передачи, но только расстояние от его электромагнитного поля надо учесть - герконы всётаки!

На саму пластиковую головку троса зпкрепляем магнит. Перемещаясь вместе с рычагом, в каждом положении магнит будет замыкать ближайший геркон. В качестве индикаторов, в самом порстом случае, можно использовать светодиоды - к каждому геркону по светодиоду. Расположить светодиоды можно просверлив 6 дырочек в любом, удобном для обзора, месте пластикового кожуха закрывающего приборку. Более продвинутые электроньщики могут воспользоваться светодиодным знакосинтезирующим индикаторм сгенерировав на нем символ соответствующий включенной передаче - P R N D 3 L
Но самым красивым решением, на мой взгляд может быть подключение в качестве дисплея существующего в приборке индикатора коробки. Попробую проилюстрировать на примере своей старой, разобранной панели.

Сам по себе этот индикатор представляет собой люминисцентный электровакумный прибор, с накалом, анодом и полщадками в виде символов, покрытых веществом светсщимся при подаче на них электрического потенциала. Сама микросхема управления индикацией расположена под индикатором трипа.

При необходимости можно списать номер. От неё к индикатору передачи идут 6 проводников (по числу светящихся элементов). Вот их мы и перерезаем.

А к выводам самого индикатора подпаиваем наши герконы. Нужно только будет подобрать соответствующий режим работы. Короче - есть решение и есть почва для экспериментов.
Успехов!

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 19.2.2010, 9:11

[вовка57]

Почему гиблый? Нашел другой способ (универсальный для любого автомобиля) Описан вот здесь: http://compcar.ru/forum/showthread.php?t=9704
Очень шикарная получилась приборка.
[/quote]
Не очень понял принцип. Получается, что на телефон или планшет через блютуз идут показания, и при помощи какой-то оболочки выходят в виде панели приборов? Мне хочется что-то придумать, что бы использовать заводскую панель. Тем более, что все кроме режима АКПП уже есть на панели.
Но все же спасибо за совет

[wladkom]

Мне хочется что-то придумать, что бы использовать заводскую панель. Тем более, что все кроме режима АКПП уже есть на панели.
Но все же спасибо за совет

Тоже хотел обойтись малой кровью и поставить заводскую панель с тахометром как это описал топикстартер, но споткнулся на отображении передач (смотри п. 50) а также не смог завести сигнал на указатель ближнего-дальнего света (он у меня приходит на колодку приборки c блока управления двигателя по шине PCI BUS). Кто и как решил эти проблемы - не колятся.

[Ales62]

Мне хочется что-то придумать, что бы использовать заводскую панель. Тем более, что все кроме режима АКПП уже есть на панели.
Но все же спасибо за совет

Тоже хотел... ...поставить заводскую панель с тахометром как это описал топикстартер, но споткнулся на отображении передач (смотри п. 50) а также не смог завести сигнал на указатель ближнего-дальнего света...

Ну, не знаю. Я бы сделал герконовую систему, как описано выше. Выкинул люминисцентный индикатор и поставил вместо него планку со светодиодами. Нарисовал под них красивую шкалу с буковками, а может наоборот - приспособил под это дело соответствующую часть от старой приборки. А светодиоды можно разноцветные. Типа: паркиг - красный, задний - жёлтый, нейтраль - синий, драйв - зелёный и т.п. С ближним-дальним ещё проще - вторкнул в приборку или ещё куда синий светодиод, соединённый с дальним светом - и делов-то...

[wladkom]

Выкинул люминисцентный индикатор и поставил вместо него .....

Конечно это бюджетный вариант, но приходится дербанить саму приборку. Поэтому и решился на встраивание LCD дисплея. Убил сразу трех зайцев. Полноценная приборка с изменяемыми циферблатами. Вывод изображения на неё с камеры заднего вида а также навигации. Дербанить пришлось основательно, но результатом доволен.

[Ales62]

Конечно это бюджетный вариант, но приходится дербанить саму приборку... ...Дербанить пришлось основательно...

Где логика? Варианты просто несопоставимы по сложности и стоимости.

...результатом доволен.

Это главное! Снимаю шляпу! Я бы не решился...