Додж Дюранго.Часть 3., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Додж Дюранго.Часть 3., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту |
25.8.2015, 9:36
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 160 Регистрация: 10.8.2013 Из: СПб (Кириши) Пользователь №: 64 439 Реальное имя:Вадим |
При прокачивании паузы для отстоя пены не делали... но после 10 - 15 поворотов пены не было...
Радиатор был с насосом и бачком... так что наврятли дело в радиаторе... хотя всякое бывает. Проверю. С предыдущим: стал туго вращаться на холостых при парковке... С утра на холодную более менее... через пару недель умер полностью... Как этот так же не свернуть руля на месте... -------------------- Dodge Durango - 2001, 4,7 VIN - 1B4HS28N71F548081
Mercedes Benz R170 - 1998, 2,3K Mercedes Benz Т1 - 1994 почтовик (выездной шиномонтаж) |
|
|
28.8.2015, 14:50
Сообщение
#2
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 528 Регистрация: 24.9.2012 Из: Екатеринбург Пользователь №: 54 977 |
а мне первое что пришло в голову это расколоть зубилом)
Начать начал, а потом увидел что по середине то втулка из металла, а не из говна И главный трабл в том что все это уходит в клокспринг... Есть мысль засверлиться тонким сверлом( а потом таки расколоть зубилом сплав), снять руль, а потом дрючить втулку Но там реально мало места - вокруг корпус клокспринга + задняя декоративная накладка, а верх+низ провода на подушку, сигнал и кнопки Сообщение отредактировал Second - 28.8.2015, 14:55 -------------------- 1B4HS28Z4WF164527
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2024, 23:41 |
Мы в соцсетях: |