Замена АКБ на Интрепиде (LH2) Опции

[Serg]

Итак, мой дорогой друг, ты решился на замену АКБ на своём коне, памятуя о том как прошлой зимой ты плясал вокруг незаводящейся машины? Правильное решение!
Запасись терпением, набором инструментов, пивом и внемли!
(Фотоаппарат забыл взять, но, надеюсь, всё будет понятно и так.)
Поехали!

1. Заводим машину, выворачиваем руль до упора направо и в таком положении глушим.
2. Берём ключ на 15 и снимаем "массу" что под капотом на стойке правого колеса.
3. Плоской отверткой ослабляем хомут на котором держится корпус воздушного фильтра.
4. Снимаем крышку воздушного фильтра, сам фильтр и корпус. Просто тянем его вверх руками, он на резиновом креплении типа втулка.
5. Выкручиваем ключиком на 7 те 2 длиннющих болта на которых держится фара и вытаскиваем её наружу.
6. Свинчиваем клемму "+" с АКБ ключиком на 13.
7. Свинчиваем клемму "-" с АКБ ключиком на 10.
8. Изрядно потрахавшись выкручиваем 2 болта ключом на 10, которые крепят поперечную прижимную планку АКБ.
9. Засада намбер уан! Снизу из ниши пытаемся открутить лючок в подкрылке и понимаем, что ключ на 6 катастрофически мал, а ключ на 7 паскудно велик! Материмся и берём ключ на 1/4. То, что надо! Выкручиваем 5 саморезов и снимаем этот лючок.
10. Теперь достаточно места чтобы вытащить АКБ вверх.
11. Засовываем сверху новую АКБ и получаем засаду намбер ту! Он выше! И поперечину, держащую его сверху установить нет никакой возможности! Ниша рассчитана на установку АКБ высотой НЕ БОЛЕЕ 18 см.!!!!
12. Материмся, пьём пиво, прикидываем и так и этак. Потом берём в руки пассатижи, молоток, дрель и варварским способом перегибаем по другому эту поперечину, попутно насверлив новых дырок!
13. Собираем всё в зад в обратной последовательности. Не забыв обильно смазать клеммы литолом снаружи и изнутри.

А вот теперь поподробнее об АКБ. Вы будуте ржать, но я поставил гелевую АКБ от UPS. Многие, в том числе и сами сотрудники компании APC в России, с ними ездят и горя забот не знают. Что ж, проверим, посмотрим.....

Вот такая вот батарея:

[крякслер]

вот постигла беда, он разрядился, совсем (почему - не важно). Машина заперта, личинки замков то ли закисли, то ли может их менял прежний хозяин, с ключа не открывается. Под капот не попасть. И вот что будет делать владелец любой другой машины - верно, отжимать дверь, шаманить с замком и прочее

не верно. подстелив коврик заглянет под авто, подсоединит проводок к плюсу например стартёра и "прикурит"

[Mitya]

Можно и так. Но, я не являюсь автоэлектриком, автомехаником как думаю и большинство простых автовладельцев, поэтому где и куда у стартера подключать чего, сходу мне неведомо. А кроме хозяина заморачиваться с этим никто не будет, "спецам" по вызову главное денег отжать у клиента, думать где и как у вас стартер или тросик капота расположен и лезть под машину они не станут. И я тоже не стану, если есть более чистый и аккуратный способ через люк.