Караваны, вояджеры 4WD, что за звери Опции

[gellios]

Привет форумчанам!

Решил сменить свою текущую шкоду фабию универсал на что-то более вместительное. Случайно увидел эти САРАИ! В общем, концепция понравилась. Уже понял что 3.3 это лучше чем 2.4. До шкоды была импреза, все прелести полного привода знаю. А скромные размеры караванов и иже с ними, позволяют сделать некоторые выводы:
если в сугробе закопаешься, то вытолкать эту махину будет явно сложнее чем текущую шкоду.
Собственно вопрос:
так ли надежен полный привод? Где-то читал , что там "особенные" ступицы, аморты и что стоит много-много денег.
Выбор этих авто крайне мал. Около 10 машин на всю Россию. Стоит ли связываться? Какие есть подводные камни при выборе именно полноприводной версии, как проверить, да и опыт эксплуатации так же хотелось бы услышать.

А заодно про ГБО - видел газовые баллоны под днищем на месте запаски. Клиренс вроде не велик и велика вероятность этот балон пробить. Так ли это?

В планах машинка 2002-2005 г.в. Т.е. около 350 деревянных.

Поиск юзал, но конкретного описания так и не нашел.

С Уважением, Николай.

[gellios]

Т.е. все эти сказки про ..."да ты че.....старый америкоз , да еще 3,8 жрет под 20 литров!!!" все таки сказки. У матери РАв4, так там по трассе тоже 10 при 110-120. В городе по пробкам 14. Но там всего 2 литра. Собстна давно понял, что в основном расход горючки зависит от массы авто.

Про то, что смотреть на состояние - это само собой.

А как со светом? на 2002 год есть евро фары. А на 3 поколение? Иногда приходится ездить ночью по трассе, и хороший свет это необходимость.

ВОт нашел на АВИТО автомобильчик

Но как бы имхо дорого для такого года.

З.Ы. А у 3-го поколения сзади стоят пружины, а не рессоры?

Сообщение отредактировал gellios - 21.5.2015, 17:02

[Гость_feb_*]

Т.е. все эти сказки про ..."да ты че.....старый америкоз , да еще 3,8 жрет под 20 литров!!!" все таки сказки. У матери РАв4, так там по трассе тоже 10 при 110-120. В городе по пробкам 14. Но там всего 2 литра. Собстна давно понял, что в основном расход горючки зависит от массы авто.


А как со светом? на 2002 год есть евро фары. А на 3 поколение? Иногда приходится ездить ночью по трассе, и хороший свет это необходимость.

ВОт нашел на АВИТО автомобильчик

Но как бы имхо дорого для такого года.

З.Ы. А у 3-го поколения сзади стоят пружины, а не рессоры?

Хы.... сравнительный анализ показывает, что коротыши Караваны 2.4L горючку пьют как бы не больше чем 3.3 или 3.8L.... На мелкомоторах, надо всегда тапку в пол давить, что бы более менее достойно передвигаться. Отсюда и повышенный износ и повышенный жор луца.

Фары есть европейки и на узкоглазого (я себе поставил). Тут основная беда это поймать фокус лампочкой. Это проблема, помоему всех чисто мрикосов, и авто сделаных для американского рынка. Уже больше 15 лет пользую чисто америку, постоянно фары настраиваю..... То ли лампочки у америкосов короче по их госту, то ли ещё какая хрень, но всегда под цоколь лампы приходится подкладывать колечно мм..1.5-2.5...Тогда попадаешь в фокус отражателя, и мериком начинает светить как нормальная бибика....

Зы... у дорестайла и AWD, как раз стоят многолистовые рессоры, котрые и ходЮт и ходЮт.... а просаживаться, сЦуки не желают... А рестайловска порнография из одного листа, после мало-мальских нагрузок под 500-800 кг.,, сразу горбатой становится....
Зы... Я себе, ещё и к многолистовым рессорам, дополнительно пружины поставил..... тонну- полторы на борт, играючи...


Зы-зы... 350 тыс. руб. дорого???? Мне за мой, с космическим пробегом, много бОльше предлагают... Но пока самому нужен. Второй дом досторить надо....

Сообщение отредактировал feb - 21.5.2015, 17:30