ЭБУ 2.7 и 3.5 chrysler 300m Опции

[Alex3200]

Такая тема.
http://www.justanswer.com/chrysler/1l12s-2...l-possible.html

Там написано, двигатель 3.5 будет работать замечательно на мозгах 2.7

кто что думает по этому поводу? все говорят что нужно менять блок управления двигателем и отсюда выливается иммо, ключ, личина, и тд

[Fracy]

Будут. Они ОДИНАКОВЫ. То есть ЭБУ грубо говоря подсчитывает смесь в правильном соотношении ориентируясь на заданном давлении бензонасоса, датчиков кислорода, положения заслонки, датчика абсолютного давления и т.д. и т.п. И данное соотношение качества и количества смеси на 1 литр - одинаково.
Если просто меняете двигатель, то ничего не нужно менять.

[Alex3200]

ЦИТИРУЮ, нашел на форуме.

У меня была похожая ситуация. Два раза капиталил 2,7, кучу денег выкинул, и все без толку. Решил поменять на 3,5. Что для этого нужно:
двигатель 3,5 в сборе со всем навесным (ГУР, компрессор кондея, генератор), опорами крепления и проводкой
стартер (от 2,7 не подходит, так как ему не дает стать на место опора двигателя)
тросик газа
тросик на круиз (сам сервопривод можно не менять, только трос)
шланги радиатора (верхний и нижний). Сам радиатор можно не менять, если в моторе 3,5 есть трубки охлаждения масла, проще купить волговский маслорадиатор (около 450 руб) и поставить его перед основным)
бачок гур со шлангами и кронштейном
Трубки на компрессор кондея от его радиатора для двигателя 3,5, так как от 2,7 одну трубку еще можно подсоединить, а вторая идет на излом. Я ее в металлической части разрезал и аргонной сваркой мне вварили фрагмент, но лучше заказать штатные к 3,5
АКПП НЕ МЕНЯЕТСЯ
САМОЕ ГЛАВНОЕ чтобы год выпуска авто соответствовал году выпуска двигателя. тогда мозги менять не придется. ПРОВЕРЕНО. У меня мотор отлично работает на мозгах от 2,7. Насколько мне известно, по годам выпуска 1998-2001 раздельные мозги на АКПП и двигатель (там по два разъема), а с 2002 по 2004 единый блок управления на 4 разъема, также там разные маховики и синхронизирующие шестерни распредвала, разная проводка (с 2002 по 2004 клапан ЕГР не ставился, отличаются датчик положения дроссельной заслонки и клапан холостого хода, они не взаимозаменяемы). В принципе, на машину 2002-2004 годов можно поставить мотор от более старой машины, но тогда придется менять маховик, левую (со стороны водителя) шестерню распредвала, проводку двигателя и дроссельный узел на аналогичные детали с моторов 2002-2004 годов, что создает дополнительный геморрой и трату денег. В моем случае так и было, так как привезли мотор 2001 года, а мой авто 2003 модельного года. Пришлось дозаказывать проводку, дроссельный узел и шестерню распредвала с синхронизирующим кольцом. Маховик переставил со своего мотора 2,7, клапан ЕГР выкинул и отверстия под него заглушил.
В итоге мне это удовольствие обошлось примерно в 100 000 рублей (80 000 мотор с навесным и плюс по мелочи), хотя если бы привезли мотор сразу нужного года, было бы дешевле и быстрее.
Поэтому при заказе мотора требуйте именно мотор своего модельного года. Внешне их можно отличить по клапану ЕГР сзади правой (по ходу движения) головки блока: на двигателях до 2002 года эта приблуда с трубками в верхний впускной коллектор имеется, на двигателях 2002-2004 годов на его месте заглушка. Кроме того, в проводке двигателя старого образца 2 разъема, а нового - 4.
Надеюсь, мой опыт Вам поможет. Удачи в ремонте!
P.S. поменял свой двигатель в августе прошлого года - до настоящего времени полет нормальный pleasantry.gif
только расход топлива увеличился примерно литра на полтора

[Alex3200]

следующий вопрос? в чем разница в шестернях распреда? по-разному окна расположены на кольце которое в паре с датчиком распреда работает? кто-нибудь знает?

[алексеевич]

следующий вопрос? в чем разница в шестернях распреда? по-разному окна расположены на кольце которое в паре с датчиком распреда работает? кто-нибудь знает?

ещё вставлю свои 5 копеек ! чтоб расход бензина не увеличился надо ещё поменять главную пару в акпп , и сразу вопрос : и хвостовик и дифер ? или достаточно только большую шестерню ? ( не пинаться на некоторых парах допускается )

[Alex3200]

следующий вопрос? в чем разница в шестернях распреда? по-разному окна расположены на кольце которое в паре с датчиком распреда работает? кто-нибудь знает?

ещё вставлю свои 5 копеек ! чтоб расход бензина не увеличился надо ещё поменять главную пару в акпп , и сразу вопрос : и хвостовик и дифер ? или достаточно только большую шестерню ? ( не пинаться на некоторых парах допускается )

и хвостовик - это о каком хвостовике речь? дифференциал от 2.7 подходит. как я понял из вышеприведенной цитаты.

главную пару если не менять быстрее разгоняться будет)