меняем АТФ полностью, с промывкой системы Опции

[short_circuit]

приговорили АТФ, решил заменить сразу всё, а не как унитазе, когда говно разбавляется водой

из потребного необычного: нужен вакуумный насос. У меня был компрессор ТЕМП-3, он имеет и входной штуцер. Также был заюзан вакуум-насос от пневматики банкомата

смысл процедуры: "гидрозатвор-наоборот": выкачиваем воздух из канистры, а туда под разряжением затягивается АТФ. Канистру лучше взять покрепче..

порядок действий такой:

-снять корпус воздушного фильтра.
- собрать вакуум-установку из насоса, ёмкости, и шлангов фото
- откачать АТФ из поддона фото
- снять поддон и заменить фильтр АКПП (я это не делал)
- Отсоединить шланг от входного штуцера АКПП (ближнего к двигателю). Шланг наростить и воткнуть в ёмкость. Наростить лучше прозрачным шлангом, чтобы был виден цвет АТФа
- на штуцер АКПП тоже одеть шланг. Почему-то оттуда тоже слабо идёт АТФ (на других машинах такого не было)фото. Внизу-слева виден нарощенный выходной шланг, там АТФ с радиатора шёл на коробку. Т.е. радиатор тоже прокачивается..
- влить в поддон 4л АТФа
- завести двигатель, тарахтеть, пока АТФ идёт сильной струёй со шланга радиатора. Как поёдет слабо -двигатель глушим. Доливаем АТФ, и повторяем операцию
- мне с поддона удалось выкачать около 4,5л АТФа. В бублике и радиаторе должно было оставаться ещё около 4л. После первых 4л я повторно влил ещё 2л АТФа, прокачал их, убедился, что под конец АКФ идёт уже свежий чистый новый.
- После чего соединил назад штатно все шланги, долил ещё 2л. завёл двигатель, прогрел коробку (удерживал тормоз на D), и подогнал уровень по щупу до нормы...

суммарно я потратил около 10л АТФа
АТФ удалось купить только RAVENOL, полный аналог оригинального Мопар, "Масло трансмиссионное синтетическое "ATF+4 Fluid", 4л", парт-номер 4014835732193, стоит около 2300р за 4л

см. фотки в диапазоне от этой до этой

[Fracy]

А как может экзист отказаться от заказа?... Никак.. только при отсутствии, только при отказе поставщика, только от отрицательного баланса покупателя (и то не всегда)..
Ну-да ладно, тема не об этом..

Вместо того, чтобы прогревать коробку на D, удерживая тормозом, нужно было поменять фильтр.. Это единственное замечание )).

А по опыту - загаженый в 0 фильтр тоже делает масло чистым-чистым.. Только с голоданием..

И г... генерится только в загаженой системе.. Бывает, очень хорошая промывка помогает убить до этого рабочий агрегат, но не в вашем случае, это касается промывки под давлением, когда весь слежавшийся шлам поднимается из закромов.

Справедливости ради скажу, что на неончике и на баране тоже при последней замене поленился снимать фильтр.. Но замена фильтра перед этим была, на одном - 25 000 км назад, на другом - 45 000. Масло на первом менялось по причине того, что коробка после ремонта, а на втором - потому что постоянно на трындюлях..

С равенолом (только моторным) связан печальный опыт (повторявшийся периодически на некоторых машинах знакомых), потому такое предвзятое к нему отношение.. Даже если в флаконах мопар будет равенол, пусть надпись будет душу греть ). Да и СЭКОНОМЛЕННАЯ копейка тоже...