Chrysler grand voyager 2007 2.8 crd, Очень болеет и выздоравливать не хочет Опции

[MihasikPro]

Стала очень плохо заводиться в относительно теплую погоду (-3,-5), в -15 можно и не пытаться. Поехал в сервис (major на рябиновой). Проблема – плохой запуск, обязательно проверить свечи накала. Результат – свечи накала в порядке, замена топливного фильтра. Вердикт: плохой запуск из-за того, что форсунки льют, цена замены – КОСМОС. Через пару дней еду в Бош Сервис (Дизель Стандарт). Проблема – плохой запуск. Диагностика форсунок. Результат – форсунки живы и здоровы, замена клапан сброса давления, свечи накала живы. Машина действительно начала заводится лучше, но!!!! Ехать стала совершенно не возможно. До 2х тыс. оборотов набирает крайне медленно, можно как угодно глубоко и сильно засаживать педаль газа. За 2,1 начинает уверенно бодро реагировать на педаль. Расход топлива увеличился с стандартных 12 до астрономических 18. Бош Сервис следующую диагностику предлагает ТНВД, за большие деньги. Ну и окончательным расстройством стало то, что сегодня выкрутил весь аккумулятор, а ласточка так и не завелась (-9). Топливо газпром + антигель. Горит check engine. Ключом показывает ошибку P0403 (EGR) ошибка эта светиться уже год наверно. Куча денег на диагностики, но диагноза так и нет.
Посоветуйте, как жить дальше, стреляться?

[Nordic]

Продавать в таком состоянии глупо. Не проще ли найти какой нибудь гараж поблизости от дома и самому разобрать движок. Его вытаскивать из машины не обязательно. Всё можно делать не снимая его.

По крайней мере, что так не фурычит железяка, что эдак запросят потом криворукие денег. А деньги всегда успеете отдать кому то. На этом форуме достаточно информации с фотографиями как ремонтировать весь движок. Ни чего сложного как такого нет.

Глаза боятся, руки делают. И будете знать "от" и "до" свою машинку. Я разбирал и собирал мотор вобще без каких либо знании и ни чего. Всё ездит, правда сейчас на ремонте с АКПП. В ней я дуб как и многие. Купить б/у или заплатить кому то я всегда успею. В начале сам должен разобраться.

По моему мнению - машину не продавать вложив в нее уже 128 тыс. , лучше заняться самому ремонту. Если не полетел коленвал, то всё остальное можете сделать сами.