Пытка мозга закончилась. Всем огромное спасибо!, Выбор Вас удивит Опции

[Temson]

Есть у меня ген.план покупки трех летки через пол годика, но до сих пор не определился с машинкой...
Нравиться Сёбринг*04, но не нравиться мотор 2,4 из-за вибрации, ну а если 2,7 то навероне Трепушку брать нуна. Но Трепушка размером больше МВ 140 и весом 1600 хотя всего на 200 кг больше Сёбринга ... да и комплектация у трепы 2,7 скудненькая, а Сёбринг 2,7 бывает по полному укомплектован кроме климатконтроля...

В общем я весь в сметениях и сомнениях, поентому есть несколько вопросиков:
1. Сикока реально будет кушает 2,7 в Москве при условии пробки, кондюк, дневной пробег по МСК около 40 км... на Сёбринге и Трепушке... миой Стратус 2,4 кушает 12-14...
2. Реально ли сразу на таможне сделать правильный птс с 200 силами ? Шоб налогов не переплачивать из-за ошибок пересчета...
3. Отчего трехлетки Трепушка 2,7 и Сёбринг 2,7 стоят практически одинаково 16,5-17,5 кБаксов ?
4. АКПП на Сёбринге 2,7 и Трепушке 2,7 одинаковые ?
5. Чем кординально отличается комплектация на Сёбниге LXi с мотором 2,4 отличается от LXi 2.7...
6. Сёбринг 2,7 не страдает симптомами перегрева как Цирус 2,5 ?
7. Себринг 2,7 и Трепушка 2,7 не страдят симптомами вибрации как мотор 2,4 ???
8. На Сёбрингах 2,7 климатконтроль в принципе бывает? А вкрячить его туда грамотно можно? (Много про енто понаписано, но реального ответа нет)

з.ы. проститеза глупые вопросы, но страсть как интересно про 2,7 потому как про 2,4 я усе знаю...
з.ы. 3,5 плиз не предлогать ибо енто уже намного дороже и по цене и по стоимости експлуатации...

Сообщение отредактировал Temson - 12.2.2007, 13:21

[Гость_Mopar Pete_*]

С Ларго не согласен категорически по поводу того, что Интрепид красивей и солиднее. Bloated, я б сказал. Да, Трепа красивая, когда с противотуманками (как говорят в Одессе, две большие разницы) и покрашена в чорный цвет. А так... Знакомый как-то сказал, что, глядя на Стратус и Интрепид, сразу ясно, какой из них более свежий по дизайну. По внешнему виду, имхо (и все это чистое имхо, о вкусах не спорят) Стратус даст Трепе сто очков вперед. Тем более что Интрепид громадина.

Насчет "проблемы 2,7" - согласен с Геной PAX!!!, я тоже как-то не встречал Себрингов с такими проблемами. Видать, покупают автомобиль "средних" размеров, но в "богатой" комплектухе, и ухаживают. А Интрепид пустой - разгонный автомобиль больших размеров, ничего особенного. Вот и обслуживают как попало. Не знаю, почему то мне так тоже кажется. Как сказать, совершенно по-другому относишься к небольшой, но дорогой машине, чем к большой, но дешевой.

По поводу динамики - Стратус 2,7 однозначно лучше Интрепида 2,7. Ездил с Emmisary на его Стратусе 2,7 - вот это да, дух захватывает! С Firehawk катался на его Интрепиде 2,7 - блин, да ничего особенного по динамике, едет и едет, мягко так, но не быстро. По ощущениям даже Стратус 2,4 как-то лучше))

А так есть два веских аргумента в пользу покупки Интрепида: раздельный ближний и дальний свет (я вот ксеню на Стратуса поставил и остался без дальнего :-(((((((((( ), плюс машинка просто большая. Желтые поворотники это плюс)

[Гость_LARGO_*]

С Ларго

Петь, Черепах!!

давайте жить дружно! То, что мы в восторге от Крайслера уже говорит о нашей избранности. Трепа или Стратус не суть важно.
Мне Стратус нравится, но естественно, меньше Трепы.

Любимый цвет- темно-золотистый. Смотрите, какая у меня цыпочка. Кто скажет, что не нравится?

Прикрепленные файлы

 IMG_0533.jpg ( 204.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85
 IMG_0522.jpg ( 179.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61
 IMG_0520.jpg ( 167.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46