![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Гость_sam01_* |
![]()
Сообщение
#1
|
Гости ![]() |
Причину появления масла в свечных колодцах знаю - нужно менять сальники. Из шести колодцев, масло замечено в четырёх.
При чём в первом цилиндре масла больше всего. 3 и 5 колодцы сухие. На левой башке (2, 4 и 6 цилиндры) почти во всех колодцах масла меньше, чем в первом, но оно есть. Только что заказал сами сальники (6 штук), прокладку впускного коллектора, прокладки крышек головок (левую и правую) и одну прокладку левой головы, ибо при сборке двигателя, левую голову срывали (искали почему не работает 4 цилиндр [оказалась трещина между сёдлами клапанов] и голову меняли), а прокладку поставили старую и теперь из-под головы давит масло. Нужно заменить прокладку головы. Собственно, тема создана как гайд. Когда придут все прокладки и сальники, буду всё менять. Постараюсь не забывать фотографировать в подробностях. Сообщение отредактировал sam01 - 10.12.2014, 14:38 |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Интересующийся ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 18.8.2012 Из: Москва Пользователь №: 54 004 Реальное имя:Александр ![]() ![]() |
Еще следует обратить внимание на систему вентиляции картера. Не просто так масло давит через прокладки. Возможно, клапан PCV забит
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Прописался ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 162 Регистрация: 20.3.2013 Из: Москва Пользователь №: 60 234 Реальное имя:Дмитрий ![]() ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.7.2025, 7:31 | ![]() |
|
Мы в соцсетях:
![]() |