Заглох на ходу и не заводится, lh-платформа Опции

[Гость_sam01_*]

Объяснять долго.
Машин заглох и не хочет стартовать.
Бортовой комп ничего не показывал.
Обычно в такой ситуации три возможных бяки:
1. Датчик положения распредвала
2. Датчик положения коленвала.
3. Проскочил ремень на один зуб.

До этого в моторе что-то изредка начало... хм... шуршать, шкворчать.
Звук был такой, как-будто где-то высыпались подшипники.

Решил поменять датчик положения распредвала.
Когда выкрутил старый, он оказался стёрт на несколько миллиметров!
Видимо это и было причиной посторонних шуршаний. Открутился от вибраций, плохо был прикручен мастерами, которые собирали мотор - не известно,
только рабочая часть датчика была съедена на несколько мм. Датчик магнитный, внутри два стержня металлических.
Видимо датчик тёрся об окна в барабане распредвала - отсюда звук. Сейчас не поймёшь, поскольку машин так и не завёлся.

Дальше попробовали скинуть фишку с датчика колена. Крутим двигло стартером - характер звука изменился.
Если с включенным датчиком мотор хоть иногда и хоть как-то пытается схватиться, то при снятой фишке датчика, вообще даже не пытается.
Делаем вывод, что датчик целый (менялся 4 года назад). После скидывания датчика колена вылезла ошибка 11. Как раз та самая, которая должна была быть.

После скидывания датчика колена, менялся АКБ (свой я почти опустошил попытками запуска).
Поставил запасной из гаража, а новый взял домой и зарядил. Обычно после отрубания питания ошибки сбрасываются.
Не проверял, скинулась ли 11 ошибка. Потеплеет на улице, буду ковыряться. В гараж машину поставить сложно, поскольку территория ГСК завален огромными кучами снега (зимой чистили, но снег не вывозили - дорого) и толстым слоем льда (вдвоём добили минут 40, чтобы открыть хотя бы одну створку (не полностью, попасть в гараж и взять АКБ и зарядное устройство).

Но, на всякий случай попробовать бы поставить другой. Покупать лишний датчик не хочется.
Может быть у кого-нибудь он завалялся? Взял бы на день-другой переставить местами. Для успокоения.

Но сдаётся мне, всё же проблема в ремне ГРМ. Когда датчик распредвала тёрся о барабан, могло что-то в системе ГРМ разладиться.
Но это покажет вскрытие крышек ГРМ, осмотр и проверка меток на соответствие положению.
Пока нужен датчик коленвала.

Сообщение отредактировал alenik - 9.11.2016, 5:27

[Гость_sam01_*]

Таки, датчик нужен на "попробовать", прежде, чем покупать новый.
Лёха, знаю у тя есть, сможешь на неделе заехать?
Ещё бы хорошо ДПРВ поменять посмотреть.

Без машины как без рук.

В пятницу, не захотел заводиться.
Стартер крутит как угорелый, а двигло не схватывает.
Тут либо один из датчиков, либо бензус.

Вчера приехал Дмитриус и мы отбуксировали крокодила до гаража на галстуке и запихнули его внутрь.
Во вторник пойду посмотрю, что там с ремнём ГРМ (не перескочил ли).
Датчики есть в магазах, но хотелось бы знать, если ли смысл покупать или проблема не в самих датчиках (есть подозрения на минусовую скрутку в жгуте, куда приходят минусы от почти всех подкапотных датчиков).
Поскольку комп выдавал как-то ошибки на датчик положения заслонок, потом на ДПРВ (там была проблема в креплении датчика к двигателю - слизалась резьба на винте). А все эти датчики, включая лябды имеют одну общую скрутку минусовую...

В общем, need help!

ЗЫ: а то я настолько разозлился, что готов этот кусок зелёного гумна пустить под болгарку. Достал он меня уже.

Сообщение отредактировал sam01 - 8.12.2014, 0:02

[Pterodon]

ЗЫ: а то я настолько разозлился, что готов этот кусок зелёного гумна пустить под болгарку. Достал он меня уже.

Если до болгарки дело дойдет, подики не порть и заднюю фальш-панель под усилки,я заберу