Двигатель 2.7 за 50т.р., Описание купленного двигателя и его продавца Опции

[volga13]

Всем доброго вечера!

Возможно кто то видел мое объявление в барахолке, о поиске двигателя, может кто то просто знал о моих проблемах с машиной..
но не суть.

Нужен был двигатель.
Из предложенных на форуме вариантов остановился на двигателе за 50т.р. предложенном вот этим человекомDodge-Kaliningrad, с машины из этого объявления.
С этим человеком переписывался по почте, его почта: dim75@yandex.ru

Задаю вопросы по состоянию двигателя, в ответ получаю такую информацию:
ГРМ нового образца. Компресия 11.5 - 12. Сам ездил на этом доноре (гнал из Европы в Калининград), двигатель работал отлично.

Договариваюсь о доставке, оплате и прочем. Получаю двигатель.
Приходит такая вот замечательная коробочка с двигателем лежащем на БОКУ!!!




Так же уточнил про состояние заднего сальника коленвала, на что получил такой ответ:
сальник не текет.

Вот это я вижу на месте сальника при осмотре:


А вот уже без сальника:


Сальник течет. Откровенно и видно даже без лупы. Не заметить не реально.

Дальше вижу вот это:



Пробка вкручена на тряпочку! и мятый фильтр масляный...

На мое сообщение с вопросом про сальник и тряпочку Dodge-Kaliningrad отвечает:
болт на тряпочку скрученных Где стоял масляный щуп, чтобы масло не вытекало. сальник не тек

Вот кстати место под щуп:

Без коментариев...

Дальше осмотр продолжается, вот еще сюрпризы:
Датчик детонации сломан, причем его пытались выкрутить, сломали и от руки вкрутили на место:


Кстати Dodge-Kaliningrad больше не отвечает мне....

После всего этого дальше смотреть стало страшно...

Далее...
Клапанная крышка на которой ехал двигатель пробита в 4-х местах!!




Вот вид кл.крышки изнутри:




Как вам?
В 4 местах дырки...Хорошо что могу свою поставить, моя крышка целая.

И это еще не всё.
Дальше масло.
точнее его отсутствие.
Вот такой там уровень:




Красота, верно?

И кроме этого, ГРМ оказывается старого образца!!

Кроме старой ГРМ порадовал натяжитель, нет резинового кольца и сломано метллическое колечко:



А вот фото головок, без клапанных крышек:






кстати как понимаю, двигатель сделан 24.08.01?

И общий коментарий по двигателю..
На двигателе ничего нет.
Абсолютно.
Есть два датчика:
1. давление масла-сорваны грани, не смогли выкрутить, видно что пытались
2. Датчик детонации-выкручивали, сломали, вкрутили от руки обратно.

Все, никаких датчиков больше нет.
Нет выпускных коллекторов. нет впускного ничего, форсунок, термостата, корпуса термостата, вытащен щуп, сняты катушки....
Оставлен шкив, по болту видно, что тоже пытались открутить, но не смогли.


и какая же совесть у тебя, уважаемый Dodge-Kaliningrad?
Просить за двигатель 50тыс, сказать другой год выпуска, соврать про ГРМ, задний сальник...
и содрать с двигателя всю мелочевку, а что не снялось-сломать или сорвать грани....


Надеюсь он тут отпишется, я отправил ему ссылку на форуме и на мыло на эту тему.
Если что то еще будет найдено, буду тут дописывать и добавлять фотографии.

Итог и обращение ко всем, кто прочтет: ДОГОВАРИВАЙТЕСЬ и определяйтесь сразу с фотографиями и комплектацией

С уважением, Volga13!

[Fracy]

Ну вот продавец ЗНАЛ о том, что будет сниматься передняя крышка, так как переставляется двигатель на другую платформу ))).
Но, почему-то, в теме отписался, что двигатель вскрывать без его согласия нельзя )).
Просто тот же ПРОДАВЕЦ мог сам не знать, что там стояло- доверившись документам и словам владельца машины - тому конечно, надо было продавать и деньги получать. Вполне вероятно, что на 2003 году уже стоял контрактный двигатель 2001 года - о чем свидетельствует и номер двигателя и клапанные крышки с маркированными деталями.
Да и продавец не смог снять шкив сдатчиками давления масла и детонации - а то бы двигатель приехал и без цепи и помпы, скорее всего..
Вот так звезды сошлись, что тут поделать.
И вопрос в том, что не рассчитывали на замену помпы и цепи в силу ряда причин, о которых уже говорилось ранее.
А состояние цепи проверяется по НАТЯЖИТЕЛЮ - единственный индикатор этого - насечка на натяжителе - цепь меняется по регламенту, а также, в случае появления насечки.

Ну, что в итоге?!
Мотор поехал или все еще запчасти ждет?
Кто в теме, отвечайте, интересен исход сего действа!

Вчера он уже делал чихпых.. Для появления давления потребовалось делать клизмочку насосу.. То, что выдавило в каналы - трудно назвать старым маслом. Просто древний гуталин.. Сделана холодная промывка другим маслом.
Обнаружились дырки и на правой клапанной крышке, законопатились болтами с герметиком, левая крышка вчера отреставрирована Поксиполом с клеем и материей. Всего 6 пробоин. Старая крышка с родного двигателя с трещиной в нехорошем месте.
То есть - ставим и снова снимаем, так как сразу не видно даже после осмотров.
В местах крепления кронштейна ГУР и генератора в 2 отверстиях сорвана резьба, в третьем - промежуточном, резьба на месте, но в ней жил обломок болта. С правой стороны в местах крепления кондиционера (верхние болты) резьба забита на входе.
Также проблемы с резьбами и на головках в местах крепления кронштейнов и трубок с проводкой..
Вот на все это уходит время.
Вечером после работы поеду - ставить радиатор и впускной коллектор и производить пробный торжественный запуск..

Мне интересно другое, если договаривались на ГРМ нового образца, а приехало старого, и все это сквозь пальцы, странно, у покупателя лишние 20 тыр, на комплект чтоли

Не сквозь пальцы.. Варианты решения сейчас какие? Отправить двигатель назад без гарантий получения возврата денег? И за чей счет тогда банкет?
Да, пришлось ставить и помпу и цепь и натяжители. Другого оперативного выхода не было.

[chief90]

Обнаружились дырки и на правой клапанной крышке, законопатились болтами с герметиком, левая крышка вчера отреставрирована Поксиполом с клеем и материей.

Скажите пожалуйста , а она вообще паяется?дело в том что есть скол в углу, он потеет немного, бесит, мотор равномерно пылью покрывается после душа, а это пятно, прям пятно...
====
Да с какого его вскрывать этот мотор нельзя?. деньги дал товар получил, а там делаю дербань че хошь, тоесть как я понимаю, он запретил вскрывать, дабы скрыть подмену. да и вообще впускной и датчики это не навесное оборудование)))

Варианты решения сейчас какие?

Согласен сидеть ждать когда приедет очередной образец смысла нет, но продавец мог тбы проявить, ну как бы это сказать понимание чтоли, и сколько там ГРМ стоит ? я не знаю, ну вот хотяб 1.5 отсуммы грм, вернуть бы мог, и зуб бы не точили друг на друга, и отношение былобы, человеческое.
Мыж форумчане, не должны, ругаться

Сообщение отредактировал chief90 - 23.9.2014, 20:41