Катализатор. Вырезать-не вырезать... Опции

[Our]

Как кто думает насчет катализатора в 2.5-2.8 CRD с пробегом свыше 200т.км.? У меня крепнет мнение, что катализатор в моей машине уже забит и мешает мотору хорошо тянуть на низах.
Недавно мимо меня проезжал Паша (7777-7) протестил автос в движении и дал много полезных советов. Говорит, что у него машина гораздо лучше разгоняется с низов. Подозрение у нас пало на подсевшие форсы и... на катализатор.
Кстати уже я знаю двух владельцев которые сразу после покупки выбили катализаторы и тяга значительно улучшилась.
Выбили катализаторы они без сомнений, т.к. вроде ресурс у них максимум 200т. км., а дальше они в любом случае забиваются почти наглухо. Думаю себе вырезать, но интересно мнение форумчан.

[Nordic]

Лазил, читал про этот сажевый фильтр. Много не стал лопатить, т.к. вроде везде все одинаково пишут. Существует 2 лагеря. Одни "за" и им все по фиг, и другие "нет"- эти боятся, берегут воздух и не солидно например на БМВ давать копоть, хоть в малых количествах. Согласен, солидности мало. Но раз солидная машина и куча понтов, то и денег должно хватать на новый фильтр. Иначе смысл иметь солидную машину. Мне очень повезло я отношусь к простым людям.

Вычитал и не много запутался. Многие кричат (рекламы и частные суждения), что существуют всякие датчики на сажевом фильтре у дизелей. Это мол обязаловка у всех машин сделанных после 2005 года. А потому нужно делать еще и прошивку. Я на своей машинке ни каких проводков и трубочек не видел. Я так понимаю американцы на Евро-4 или 5 большой болт ложили (а может это у всех крайслеров). Мне досталась чистая америкашка, ее привезли по заказу. Это выяснил по документам, когда запчасти на нее искал и вечно имел проблемы.

Как я понял существует еще система регенерации фильтров, но она не помогает уже после 120-150 тыс., сколько бы человек не гонял по трассе. К этому времени фильтр себя изживает. У меня как раз на гналось столько.

Особенно мне интересна ситуация - если фильтру хана, то появляется дымок, как один из признаков. Если снять фильтр, то так же может быть не большой дымок. Но в двух случаях имеем дымок. Он убирается только при замене самого фильтра. А фильтр стоит 25% стоимости моей машины.

Появилось только одно сомнение, повлияет ли уничтожение фильтра на программную систему машину, т.е. нужно ли делать прошивку? Вроде у меня ни чего нет такого. И "глушил" ЕГР, ни каких ошибок не выдавало (они работают совместно).

В одном месте вычитал, как человек предлагает поставить электронную заслонку против дымка. Правда не понял как она будет влиять на это.

Ниже дам 2 ссылки на другие сайты, где есть нормальные фото по этим фильтрам. Особенно в одном, люди еще какую то сетку наматывают. Наверно, чтобы заглушить звук. http://www.chipmaster.ru/otklyuchit-sazhev...sazhevij-filtr/

и http://www.drive2.ru/l/4062246863888539657/