Двигатель 2.7 за 50т.р., Описание купленного двигателя и его продавца Опции

[volga13]

Всем доброго вечера!

Возможно кто то видел мое объявление в барахолке, о поиске двигателя, может кто то просто знал о моих проблемах с машиной..
но не суть.

Нужен был двигатель.
Из предложенных на форуме вариантов остановился на двигателе за 50т.р. предложенном вот этим человекомDodge-Kaliningrad, с машины из этого объявления.
С этим человеком переписывался по почте, его почта: dim75@yandex.ru

Задаю вопросы по состоянию двигателя, в ответ получаю такую информацию:
ГРМ нового образца. Компресия 11.5 - 12. Сам ездил на этом доноре (гнал из Европы в Калининград), двигатель работал отлично.

Договариваюсь о доставке, оплате и прочем. Получаю двигатель.
Приходит такая вот замечательная коробочка с двигателем лежащем на БОКУ!!!




Так же уточнил про состояние заднего сальника коленвала, на что получил такой ответ:
сальник не текет.

Вот это я вижу на месте сальника при осмотре:


А вот уже без сальника:


Сальник течет. Откровенно и видно даже без лупы. Не заметить не реально.

Дальше вижу вот это:



Пробка вкручена на тряпочку! и мятый фильтр масляный...

На мое сообщение с вопросом про сальник и тряпочку Dodge-Kaliningrad отвечает:
болт на тряпочку скрученных Где стоял масляный щуп, чтобы масло не вытекало. сальник не тек

Вот кстати место под щуп:

Без коментариев...

Дальше осмотр продолжается, вот еще сюрпризы:
Датчик детонации сломан, причем его пытались выкрутить, сломали и от руки вкрутили на место:


Кстати Dodge-Kaliningrad больше не отвечает мне....

После всего этого дальше смотреть стало страшно...

Далее...
Клапанная крышка на которой ехал двигатель пробита в 4-х местах!!




Вот вид кл.крышки изнутри:




Как вам?
В 4 местах дырки...Хорошо что могу свою поставить, моя крышка целая.

И это еще не всё.
Дальше масло.
точнее его отсутствие.
Вот такой там уровень:




Красота, верно?

И кроме этого, ГРМ оказывается старого образца!!

Кроме старой ГРМ порадовал натяжитель, нет резинового кольца и сломано метллическое колечко:



А вот фото головок, без клапанных крышек:






кстати как понимаю, двигатель сделан 24.08.01?

И общий коментарий по двигателю..
На двигателе ничего нет.
Абсолютно.
Есть два датчика:
1. давление масла-сорваны грани, не смогли выкрутить, видно что пытались
2. Датчик детонации-выкручивали, сломали, вкрутили от руки обратно.

Все, никаких датчиков больше нет.
Нет выпускных коллекторов. нет впускного ничего, форсунок, термостата, корпуса термостата, вытащен щуп, сняты катушки....
Оставлен шкив, по болту видно, что тоже пытались открутить, но не смогли.


и какая же совесть у тебя, уважаемый Dodge-Kaliningrad?
Просить за двигатель 50тыс, сказать другой год выпуска, соврать про ГРМ, задний сальник...
и содрать с двигателя всю мелочевку, а что не снялось-сломать или сорвать грани....


Надеюсь он тут отпишется, я отправил ему ссылку на форуме и на мыло на эту тему.
Если что то еще будет найдено, буду тут дописывать и добавлять фотографии.

Итог и обращение ко всем, кто прочтет: ДОГОВАРИВАЙТЕСЬ и определяйтесь сразу с фотографиями и комплектацией

С уважением, Volga13!

[Fracy]

Предвосхищая некоторые вопросы.
Руки грязные на фото - мои.
Родной двигатель умер СОВСЕМ - лопнул коленвал.
Моя заинтересованность - да, есть, чтобы из гаража машина уехала. Вернее, из 2-х. В одном - автомобиль стоит, в другом - двигатель, с которым пришлось проводить работы.

Далее по порядку:

1. Передняя крышка снималась по причине того, что ее все равно менять - так как двигатель со Стратуса, а ставить на Intrepid - то есть тут не с целью проверить продавца, а по необходимости. Причем, продавец был в курсе данного момента. А вышло, что увидели немного не то, что ожидалось.

2. В поддоне сорвана резьба - закручен какой-то болт (на фото он похож на родной - но он с шайбой отдельной и на тряпке) - закручен для вида. На вопрос - "зачем болт на тряпке на ПОДДОНЕ" - продавец ответил дословно - "болт с тряпкой специально - чтобы масло не вытекало, так как щуп вытащен" - но - во-первых, отверстие под щуп мы еще не видели, так как двигатель был на боку - лежал на клапанной крышке, а во-вторых - масло совсем бы и не вытекло, так как его обнаружено не было совсем.

3. По рассказу покупателя ему присылали видео работы двигателя 2.7, который был демонтирован сразу после получения денег. Но приехавший двигатель (судя по номеру и некоторым наклейкам) - 2001 года. А насчет того, что он работал недавно - тоже спорный вопрос - за неделю масло не испарится из него - хотя бы в нижней (левой крышке) на которой он лежал - оно осталось бы. В поддоне его нет совершенно.

4. Двигатель местами был влегкую окрашен краской - вероятно для того, чтобы исключить его частичную разборку - тут бесспорно ход хороший. Но особенно тщательно были прокрашены места, на которых слоями лежало масло. То есть давишь в беленькое ровное чистое пятно, оно ломается как лед, а под ним - масляная грязь. Цепь старого образца - это мелочи, конечно, если бы продавцом не утверждалось обратное. Помпа - люфтит - 0,68 мм по фланцу - много это или мало - дело цифр, но в раках ее очень слышно и однозначно менять.

5. Приобретался двигатель в сборе (пусть даже приехал бы и без навесного, хотя согласитесь - в сборе, значит - в сборе). Но чтобы не осталось ни одного датчика (кроме масляного и сломанного датчика детонации - который точно не при транспортировке повредили - был сломан - а менять его не самое приятное - иногда приходится скидывать головку, в нашем случае- повезло).

6. Вернуть двигатель назад? А он ему нужен - и где его искать, у него уже 2-й или 3-й ник на форуме. Так теперь продавец скажет - зачем вскрывали, зачем лезли - формально, будет прав, хотя по опыту приобретения двигателей именно у продавцов, а не барыг - бывали случаи и испорченных, а также были двигатели, которые также приходилось по какой-то причине вскрывать - вдруг какая мелочь - и он поедет - в 99% продавцом оплачивались все транспортные расходы, иногда давалась скидка, а иногда просто отправлялись деньги, необходимые для РЕМОНТА контрактного двигателя.

7. Засудить? А как, кого и зачем? Вопрос только в том, что нужно в выходные человеку поехать было, что вполне реально при получении нормального двигателя, а не при конструировании одного из 2-х. Благо, что не так давно была установлена на погибший двигатель новая цепь и помпа. Нового образца.

8. Парень договаривался о работах по замене двигателя - снять старый, поставить новый с заменой передней крышки. Сейчас будем менять цепь с помпой. Ну и добавляем - прокладки клапанных крышек, свечных колодцев, задний сальник, прокладки нижнего впускного коллектора, прокладки впускного коллектора... Благо, что все это в нашей деревне было на руках, а так - минимум 4 дня просто ждать, да и дополнительные траты - они нужны?

9. Вот зачем нужно было откручивать с двигателя ВСЕ катушки, датчики, форсунки, низ впускного коллектора, щуп.. Что ж гнутый фильтр не забрали-то,только покрасили серо-белым цветом?

Да уж ! Совсем некрасиво, тем боле, что всё внутри клуба!
Единственное ! Зачем брать 2,7???? Брать больший объём и забыть про эпопею с натяжителем и растяжением цепи !!!

Да, это все можно. Вопрос в 82 000 рублях, а также некоторых работах по проводке. А надо было поехать за 3-4 дня (вечерних работ).
Да и никаких эпопей с растяжением цепи при своевременной замене (хотя бы на 150 000 миль ))) ) быть не должно. Вернее, если вовремя все поменять, то с цепью и помпой проблем нет )).

У Вас в Минске - вообще проблем нет ни с заменой, ни с донорами. Можно было и к Вам приехать и все поменять. Но это при условии, что машина хотя бы сама передвигается. А тут - никаких предпосылок не было - тем более, что точно проблемы не по цепи чаще встречаются - лопнул вал.
Зная, как ТС ездит - это не от гонок и не от жесткой эксплуатации..

[Aleksander60]

Сочувствую ТС!
Так к сожалению бывает, что контрактный агрегат - лотерея, даже у порядочных продавцов. Никто не застрахован от случая - донор ездил, сняли агрегат, поставили на другой авто - сломался. И если один продавец пойдет навстречу чтобы решить данный вопрос, а путей решения всегда несколько, то другой просто пропадет.
Судя по оголенному мотору и откровенному вранью мы понимаем из какой категории данный продаван.

Желаю ТС чтобы на этом все приключения с контрактным двиглом закончились и отходил он еще много сотен тысяч миль!

Успехов!!!