Масло в камере сгорания, что делать? Опции

[VladimirV]

Доброго времени суток товарищи

Chrysler Sebring 2002 2.4

Заметил, что машина при высоких оборотах начала поливать дымом из выхлопной трубы. Да и сказать высокие обороты то нельзя, набираю 120-140 км/ч, показывает 3к оборотов, начинаю давить на педаль, вместо набора оборотов какой-то стук и из трубы валит дым. Замеры масла показывают, что его уровень в 3-4 раза выше чем максимум на щупе. После езды в таком режиме, когда масло было съедено все окончательно, прокатился минут 30 без масла.... и обороты снова набирает и скорость отлично 160+ тянет и не ругается... Открыл капот, все коробка переключения скоростей в масле, но масло черное а не красное. Двигло сухое... рылся, копался, ничего не мог понять... Решил воздушник глянуть, а там все в масле, все труба от фильтра к двигателю, фильтр весь в масле и сразу стало все на свои места, масло каким-то образом поступает в воздушник из двигла, стекает в бокс воздушника, а оттуда льется на коробку передач.
Помогите, что случилось, что ремонтировать и что менять? хочу обратно свою ласточку....

И еще вопрос, кто подскажет норм сервис в Воронеже, где можно крайслера подремонтировать, официалы отказались, сказали стара больно она у тебя, а мы только от 2005 года смотрим...

[Vestis]

Так, попробую по-порядку:

Заметил, что машина при высоких оборотах начала поливать дымом из выхлопной трубы.

А если стоя на месте давануть тапку и поднять обороты до 4000, тоже дымит?

Замеры масла показывают, что его уровень в 3-4 раза выше чем максимум на щупе.

Это ж кто так с душой масло в двигатель налил? Реально с запасом что ли?))) Если уровень выше максимума, то в картере создаётся избыточное давление вместо разряжения, и масло начинает выдавливать через сальники, маслосъемные, гонит в систему откачки масляных паров (из-за этого и фильтр воздушный в масле)

После езды в таком режиме, когда масло было съедено все окончательно, прокатился минут 30 без масла.... и обороты снова набирает и скорость отлично 160+ тянет и не ругается...

Казалось бы и так звиздец котенку, но пытливый ум уже не остановить!)
Что значит масло закончилось? На щупе больше не видно? Лампочка давления масла горит? Но кататься в таком режиме ещё 30 минут... да ещё и со скоростями 160+... вот это подвиг, снимаю шляпу!))) Двигателю уже памятник надо ставить!

Открыл капот, все коробка переключения скоростей в масле, но масло черное а не красное. Двигло сухое... рылся, копался, ничего не мог понять... Решил воздушник глянуть, а там все в масле, все труба от фильтра к двигателю, фильтр весь в масле и сразу стало все на свои места, масло каким-то образом поступает в воздушник из двигла, стекает в бокс воздушника, а оттуда льется на коробку передач.

Если просто выдавливает масло не зависимо от уровня, то скорее всего кольца сели, выхлопные газы идут в картер, надо мерить компрессию.