Установка ручки на стойку Voyager`а, или все на борьбу за повышение комфортности! Опции

[alkuz]

Примерно месяц назад я написал, что как-то, в очередной раз просматривая учебный фильм по правилам эксплуатации VOYAGER (Мистер и миссис Смит) я обнаружил в интерьере автомобиля ранее неизвестную мне деталь - ручка на правой передней стойке. Вопрос об этом предмете был активно поддержен на страницах форума, что позволило мне выяснить природу этой стойки и спустя некоторое время стать обладателем комплекта - "сделай сам ручку". Заказ был получен через Экзист, так как других поставщиков деталей на Chrysler в нашем городе нет (или сильно прячутся)
Вот этот комплект:



В комплект входила накладка стойки, сама ручка, накладки закрывающие винты, сами винты и гайки-заклепки:



Из описания самой процедуры установки от бывалых я понял, что на сам процесс мне отведено не более 10 минут и чтобы нивкоем случае не нарушить этот график мне придется еще и курить... Как я понял, основная задача сводится к обсаживанию гаек-заклепок. Шестигранная форма существующих отверстий и совпадающая с ними по форме и размеру юбочка гаек предвещала легкость процедуры - вставил гайку, неспеша затянул болт, осуществив тем самым "обсадку" деформируемой части и собственно всё!



Т.Е. предпологалось, что гайка должен сама себя удерживать от проворачивания шестигранником...
И первое-же что сделала гайка - она провернулась... ;%!:*~(?:
Следующие два дня я провел в поездках по строительным магазинам в поисках специалного приспособления для обсаживания такого типа гаек... Теоретически, такой инструмент существует... Где-то...
Но не бывает безвыходных ситуаций и решение было найдено.
В итоге получилось не хитрое преспособление состояшее из болта, гайки и пары шайб.




Удерживая болт, мы тем самым фиксируем гайку-заклепку от проворота в отверстии стойки, а вращая внешнюю гайку производим вытягивание болта и тем самым обсаживаем гайку-заклепку. Шайбы выполняют роль подшипника не давая провернутся гайке-заклепке.



Дальнейший процесс действительно не отнимает много времени, и вот результат:



Собственно вот и всё
[Архив]

[Rash]

Ну и нах за три штуки эта дурь нужна , она скорость увеличивает или ускорение, да ребята нам вас непонять три штуки за такую лабуду это нечто .

Сообщение отредактировал Rash - 28.1.2007, 23:39

[alkuz]

Ну и нах за три штуки эта дурь нужна , она скорость увеличивает или ускорение, да ребята нам вас непонять три штуки за такую лабуду это нечто .

Если подмуать, то большинство из того, на что мы тратим деньги, имеет еще более низкий фактор полезности. Никто не пытается осуждать людей покупающих крутое стерео в машину, слушая при этом чиста шансон. И стоит это несопастовимо больше, а реальной пользы в разы меньше - одни понты. Просто это так принято... Важно то, какое удовлетворение от этого получает сам человек. А польза - у моей жены спина больная. Ей эта ручка важнее чем любой другой атрибут в машине...