Всем, всем, всем, Владельцам lh1 Опции

[alenik]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

[LechA]

добрый день.
вчера я, истекая антифризом и подливая воды, дотянул до гаража.
помогите определить причину.
итак, на АЗС обнаружилась большая лужа под капотом. двигатель был почти остывший, поэтому не побоялся завестись и поехать дальше, думал, уверенно хватит до дома. но в течение первых 2км стрелка температуры начала ползти вверх всё быстрее и вдруг резко дёрнулась до красной зоны. сразу переключил на N и заглушил. дотолкал машину до обочины. теперь: течь перестало при доливе воды, шланг от термостата к радиатору был очень горячий, а радиатор едва тёплый возле впуска и полностью холодный по остальной площади. когда двиг чуть остыл, попробовали завести, при этом вода из расширительного бачка сразу ушла. дальше, после полного остывания двигателя часа через 2, поехал в сверх-экономичном режиме, глуша двиг на светофорах и длинных пустых участках дороги )))
было долито 2 раза по литра 4 воды, двиг к концу поездки нагрелся умеренно до середины шкалы.
1) не знаю где точно на двигле 3,5 находится помпа- в самом низу этого кожуха, в котором ремни ГРМ? текло ручьём с нижней точки этого кожуха, и кстати, парок выходил из вент.отверстий наверху кожуха.
2) остались подозрения на термостат- что его заклинило. ещё одна особенность: за 3 года стрелка температура на панели приборов ни разу не поднималась выше 50...60 градусов, при этом темп.двиг. была по ощущениям в норме = 90 С. я уже привык к этой стрелке, думал с датчиком что-то не то. вот поэтому вчера сразу и заметил эту стрелку впервые в жизни в положении выще 60С