Слабые места Dodge Durango III, Полезно знать Опции

[63ru]

В силу того, что цены на Durango III стали падать до вменяемых уровней и их начинают покупать полезно начать накапливать опыт эксплуатации.
На моем Дюше за 136000 км пробега менялись
- рычаги по кругу все
- втулки и стойки стабилизатора по кругу 3 раза
- шаровые все 1 раз
- свечи каждые 20 тысяч ибо кормить его нужно 95, а он бывает разный.
- раздатка, полная переборка ибо растянулась цепь. Один в один подходит по нутрянке раздатка от Гранд Чероки последних кузовов, цена вопроса 30 тыр.
- развалился катализатор, но без выдачи ошибки, поставлю пламягаситель, стоит уже обманка обошлось в 6 или 7 тыр.
- 2 замены радиатора охлаждения двигателя. По зиме текут безбожно.
- замена радиатора АКП, потек.
- сечет выхлоп между двигателем и коллектором ибо шпильки со временем деформируются и ослабляются. Это вообще косяк Дюранго, спасибо итальяшкам из Фиата владельцам компании Хрюслер.
- замена стабилизатора в сборе со всей фурнитурой, раньше была отдельная деталь, сча все в сборе -30 тыр из бюджета
- снял с бампера юбку ибо с ней рельсы трамвайные уже проблема
- бампер закрепил намертво ибо снять его не проблема о бордюр.
- периодами выходят светодиодные лампы. Причем без какой либо логики.
- просели передние пружины, от Гранда подходят, только на вес Дюранги не рассчитаны они. Точнее на 5.7 литра не подойдут, а на 3.6 подходят
- амортизаторы подходят от Гранда, но они жестче, прям сильно жестче. Зато экономичней. Задние на Дюрангу стоят 18000 ибо самоподстраиваются под нагрузку, передние 3-4 тыр.
Вроде все...

[Alex78]

Пару-тройку раз меняли свечи на оппозитниках Субару без снятия мотора. Что не так делаем?!