Рулевое управление Дюранго-I/II Опции

[Diman]

Всем доброго,
Может быть кому-нибудь пригодится.
Как известно, на данной машинке оригинальные пыльники рулевой рейки не поставляются в запчасти отдельно от последней.
Но, как и всегда в таких случаях, мир не без добрых людей, т.е. aftermarket, а именно MOOG Rack and Pinion Bellow Kit с каталожными номерами:
1. MOOG K150270
2. MOOG K150271
Кит состоит из собственно пыльника (одного!)и двух пластиковых стяжек (он же хомут, он же тайс, он же стрипка), для крепления этого пыльника на рейке (побольше) и на рулевой тяге (поменьше). Для крепления на рулевой тяге можно использовать существующий штатный пружинный хомут.
Соответственно таких китов на рулевую рейку нужно 2 штуки.
Пыльники из обеих китов абсолютно одинаковые по посадочным размерам и длине, с одним единственным отличием: у пыльника из комплекта MOOG K150270
присутствует отвод для трубки компенсации давления, т.е. при поворотах воздух, находящийся в пыльниках, гуляет туда-сюда между ними.



Данные отводы можно как просто заглушить, так и соединить между собой (раз уж они есть) любой подходящей трубкой (например омывателя или пневматической Ф6мм), проложив ее вдоль рейки. Насколько это нужно решайте сами.

Плюсы китов:
1. Они существуют
2. Цена (~400-500р/шт в Мск)

Минус:
1. Их нет в наличии (как правило только под заказ)
2. Материал, из которого они изготовлены, представляет собой некую резино-силиконовую субстанцию, которая намного мягче пластика ОЕМ-пыльника.
Т.е. их предположительный ресурс в условиях бездорожья будет меньше оригинальных.

Последнего минуса лишен еще один вид пыльников, которые подходят на наши рейки, а именно GM BOOT KIT, Genuine GM part# 15254057:




который в оригинале устанавливается на следующие модели корпорации GM:

Avalanche, Model 36 4 X 2, Tahoe, Yukon, Suburban, Model 06 4 X 2, Models 03,43,53 - New Style 4 X 2, Escalade, Model 06 4 X 2 (2007-2009)

Escalade, Model 06 4 X 4, Tahoe, Yukon, Suburban, Model 06 4 X 4, Avalanche, Model 36 4 X 4, Escalade EXT, Model 36 4 X 4, Models 03,43,53 - New Style 4 X 4 (2007-2009)

и материал которого соответствует нашему оригиналу.

Но и данный вид пыльников тоже имеет ряд минусов, такие как:
1. Их также нет в наличии (как правило под заказ)
2. ЦЕНА (~1500р/шт)

Если кто-либо обладает аналогичной информацией по теме - делитесь...

Сообщение отредактировал Diman999 - 19.11.2011, 3:11

[scepter_kz]

Вот он момент истины!!!
перебрал таки рулевой редуктор....
подобрали недостающею резинку у коробочников...нервы она мне потрепали.....
да и в целом со стороны только страшно....а когда понимаешь как все работает то проще некуда ...короче все зер гуд...!!!
рулевое ожило!!! все промыл...перебрал...отличный комплект от эдельман....( только вот сцуки с резинкой подвели)
поменял сошку ....поменял маятник ( маятник не сразу подошел...с виду один в один, а вот отверстия крепления меньше, пришлось рассверливать..) все что можно прошприцевалось
думаю поставить радиатор на рулевое, у меня его нет..
да и ещё мануал не соответствует реальности( трубки ставятся наоборот на редукторе самом, подача идет на клапан обратный, да и не подходит иначе по резьбам)
хотя могет и редуктор не родной у меня
а вот с тягой стаба засада...резинки мертвые да и выработка с одной стороны большая, думаю как это вылечить пока снял её, стоит этот дрын в углу!!
да вот ещё при первом запуске вспенило жижу....с начало офигел...но потом понял что на сухую воздуха много...ща все ок!!
залил Ravinol PSF-Y ( наш допуск есть MS 5931)




Сообщение отредактировал scepter_kz - 14.9.2014, 18:02

[VladikSUV]

думаю поставить радиатор на рулевое, у меня его нет.

Зачем начальнике??? Чем больше деталек в ГУРе, тем больше точек течи жидкости. И так работать бует зашибитлз.

да и ещё мануал не соответствует реальности( трубки ставятся наоборот на редукторе самом, подача идет на клапан обратный, да и не подходит иначе по резьбам)

Да нет друг, в мануале картинка с радиатором ГУРа, как раз отверстие, где обратный клапан, ближнее к крышке, соосно именно туды вкручивается шланг обратки.

да вот ещё при первом запуске вспенило жижу....с начало офигел...но потом понял что на сухую воздуха много...ща все ок!!

А это наверное потому что крутить сразу стал. Я делал так:
1. Заглушенный двиг, система пуста как никогда, залил жижу.
2. Запустил, часть её ушла. Заглушил.
3. Снова долил. Снова запустил повторив п.2.
И так до тех пор, пока уровень по щупу-крышке не будет соответствовать норме.