Установка ручки на стойку Voyager`а, или все на борьбу за повышение комфортности! Опции

[alkuz]

Примерно месяц назад я написал, что как-то, в очередной раз просматривая учебный фильм по правилам эксплуатации VOYAGER (Мистер и миссис Смит) я обнаружил в интерьере автомобиля ранее неизвестную мне деталь - ручка на правой передней стойке. Вопрос об этом предмете был активно поддержен на страницах форума, что позволило мне выяснить природу этой стойки и спустя некоторое время стать обладателем комплекта - "сделай сам ручку". Заказ был получен через Экзист, так как других поставщиков деталей на Chrysler в нашем городе нет (или сильно прячутся)
Вот этот комплект:



В комплект входила накладка стойки, сама ручка, накладки закрывающие винты, сами винты и гайки-заклепки:



Из описания самой процедуры установки от бывалых я понял, что на сам процесс мне отведено не более 10 минут и чтобы нивкоем случае не нарушить этот график мне придется еще и курить... Как я понял, основная задача сводится к обсаживанию гаек-заклепок. Шестигранная форма существующих отверстий и совпадающая с ними по форме и размеру юбочка гаек предвещала легкость процедуры - вставил гайку, неспеша затянул болт, осуществив тем самым "обсадку" деформируемой части и собственно всё!



Т.Е. предпологалось, что гайка должен сама себя удерживать от проворачивания шестигранником...
И первое-же что сделала гайка - она провернулась... ;%!:*~(?:
Следующие два дня я провел в поездках по строительным магазинам в поисках специалного приспособления для обсаживания такого типа гаек... Теоретически, такой инструмент существует... Где-то...
Но не бывает безвыходных ситуаций и решение было найдено.
В итоге получилось не хитрое преспособление состояшее из болта, гайки и пары шайб.




Удерживая болт, мы тем самым фиксируем гайку-заклепку от проворота в отверстии стойки, а вращая внешнюю гайку производим вытягивание болта и тем самым обсаживаем гайку-заклепку. Шайбы выполняют роль подшипника не давая провернутся гайке-заклепке.



Дальнейший процесс действительно не отнимает много времени, и вот результат:



Собственно вот и всё
[Архив]

[andriuha]

ИЗВИНИТЕ за нескромный вопрос, а в Минск такую штуку пришлют , и куда надо обращацца

[Минчанин]

ИЗВИНИТЕ за нескромный вопрос, а в Минск такую штуку пришлют , и куда надо обращацца

А Вам это надо за 100$ с хвостиком? У россиян денег немерено, вот и тратят куда попало (шутка).
Лично я себе за такие деньги не ставил бы, тем более что самому лично этой ручкой пользоваться не придётся, а жена с ребёнком на задних рядах всегда ездят. Если б с левой стороныв можно было бы поставить, то может быть и озадачился.
На сегодняшний день больше волнует вопрос об возможности установки Autostick. Полезная вещь особенно зимой - можно трогаться со второй передачи чтоб не было пробуксовки, не будет ложных переключений передач при пробуксовке колеса и т. д.
В установке Autostick вроде ничего сложного нет - два переключателя и четыре сопротивления, но неизвестны номиналы сопротивлений, указанных на схеме, немного отличаются индикаторы выбранной передачи, и как отнесутся к всему этому TCM и PCM.

[Гость_Horky_*]

ИЗВИНИТЕ за нескромный вопрос, а в Минск такую штуку пришлют , и куда надо обращацца

А Вам это надо за 100$ с хвостиком? У россиян денег немерено, вот и тратят куда попало (шутка).
Лично я себе за такие деньги не ставил бы, тем более что самому лично этой ручкой пользоваться не придётся, а жена с ребёнком на задних рядах всегда ездят. Если б с левой стороныв можно было бы поставить, то может быть и озадачился.
На сегодняшний день больше волнует вопрос об возможности установки Autostick. Полезная вещь особенно зимой - можно трогаться со второй передачи чтоб не было пробуксовки, не будет ложных переключений передач при пробуксовке колеса и т. д.
В установке Autostick вроде ничего сложного нет - два переключателя и четыре сопротивления, но неизвестны номиналы сопротивлений, указанных на схеме, немного отличаются индикаторы выбранной передачи, и как отнесутся к всему этому TCM и PCM.

Жесть 100 баксов за ручку терь поняно чевсе американских машин шарахаются и не любят .