Турбина или может...., Неполадки турбонагнетателя Опции

[geo248]

Вот пришло время турбины и у меня,наверное....
Симптомы:
При запуске(педаль газа не нажимаю) бросает клуб серого дыма,по запаху явно масло горит,на ходу не развивает мощность,тупит;уровень масла в моторе падает катастрофически! При прогазовке появляется некий вой,чего нет на холостых.При движении накатом(на скорости),газ сброшен,тот же вой прослушивается как и при перегазовке...Дымит практически постоянно.Думаю,что турбина кончилась,у кого,какие мнения будут?


Переместил тему "RS/RG" >> "Всё о CRD".

Сообщение отредактировал Koxx - 7.7.2013, 14:34

[Nordic]

Как и обещал, буду расказывать о любом ремонте с фотоочетами, чтобы каждый мог знать нюансы и за ранее подготовится. Плачте редиски и буржуи монополисты.

Решил закончить не много эту тему. Прочитав про турбину на всякий случай решил снять и проверить ее и за одно узнать, что да как. Снимал ее после головки, а потому проблем не было.
А вот обратно ее запихивал, когда собрал головку и пожалел, но зато получил опыт как ее снимать и обратно вставлять.

Чтобы ее снять нужно снять перед этим капот, воздухозаборник, защиту поддона, аккамулятор, расширительный бачок, их кронштейны.

Рекомендации:

1 Перед тем как лезть в начале обрызгайте все болты какой нить гадостью перед днем ремонта против ржавщины и окисей.
2 Проверте можете ли снять стеклоочистительные щетки. Может Вам понадобится сьемник. Мелочь, а все остановит. Так же на ночь можно обрызгать гайки. Я делал так. Зато все снималось потом легко.
3 Приготовте набор шестиграников, удлинителей для головок и самое главное рожковый трещеточный ключ на 12,13,14 (не знаю какая именна гайка будет у Вас на выпускном коллекторе).
4 Ни в коем случае не трогайте хомут у турбокомпрессора пока его не снимите. Его снятие Вам ни чего не даст, а вот вал с лопастями переклините.

По идее самое лучшее это слить ОЖ, чтобы можно было снять некоторые патрубки охлаждающей жидкости. Проще и легче работать. Но если кто не хочет сливать ОЖ можете попробывать и с патрубками на своих местах.
Но чуть-чуть ОЖ, все равно придется слить, это с расширительного бачка, чтобы его убрать, а центральную трубку заглушить болтом. Бачок будет мешаться для работы и потом через это место вытаскивать турбокомпрессор.
Я в свое время пытался по всякому засунуть эту турбину и с разных сторон. Единственное оптимальное место где ее можно вытащить и затащить, это где находится расширительный бачок с аккумулятором удалив все оттуда.
Сам аккумулятор, его подставку и подставку расширительного бачка снимается за 10 минут, всего 6 болтов.

Саму турбину досконально не разбирал. Мне хватило не много ее разобрать, продуть, прокрутить вал с новым маслом с помощью компрессора, т.е. как бы притёр сам вал на своих местах. И обратно поставил ее, т.к. все закрутилось.

Кстати на всякий случай. В одном видео видел, что на некоторых турбокомпрессорах снимающую лопасть вставляют с помощью газа. Не много разогревают лопасть и она при расширений от огня входит в вал. В моем случае лопасть вставляется
и вытаскивается руками без всякого нагрева. Хотя балончик с газом притащил. На крайслерах турбины простые, затягиваются болтом и без всяких фокусов.

Я делал ремонт один. Желательно иметь помощника, хоть жену, хоть подростка, чтобы кто-то мог поддержать тот же капот. Тяжелый зараза.