Рулевое управление Дюранго-I/II Опции

[Diman]

Всем доброго,
Может быть кому-нибудь пригодится.
Как известно, на данной машинке оригинальные пыльники рулевой рейки не поставляются в запчасти отдельно от последней.
Но, как и всегда в таких случаях, мир не без добрых людей, т.е. aftermarket, а именно MOOG Rack and Pinion Bellow Kit с каталожными номерами:
1. MOOG K150270
2. MOOG K150271
Кит состоит из собственно пыльника (одного!)и двух пластиковых стяжек (он же хомут, он же тайс, он же стрипка), для крепления этого пыльника на рейке (побольше) и на рулевой тяге (поменьше). Для крепления на рулевой тяге можно использовать существующий штатный пружинный хомут.
Соответственно таких китов на рулевую рейку нужно 2 штуки.
Пыльники из обеих китов абсолютно одинаковые по посадочным размерам и длине, с одним единственным отличием: у пыльника из комплекта MOOG K150270
присутствует отвод для трубки компенсации давления, т.е. при поворотах воздух, находящийся в пыльниках, гуляет туда-сюда между ними.



Данные отводы можно как просто заглушить, так и соединить между собой (раз уж они есть) любой подходящей трубкой (например омывателя или пневматической Ф6мм), проложив ее вдоль рейки. Насколько это нужно решайте сами.

Плюсы китов:
1. Они существуют
2. Цена (~400-500р/шт в Мск)

Минус:
1. Их нет в наличии (как правило только под заказ)
2. Материал, из которого они изготовлены, представляет собой некую резино-силиконовую субстанцию, которая намного мягче пластика ОЕМ-пыльника.
Т.е. их предположительный ресурс в условиях бездорожья будет меньше оригинальных.

Последнего минуса лишен еще один вид пыльников, которые подходят на наши рейки, а именно GM BOOT KIT, Genuine GM part# 15254057:




который в оригинале устанавливается на следующие модели корпорации GM:

Avalanche, Model 36 4 X 2, Tahoe, Yukon, Suburban, Model 06 4 X 2, Models 03,43,53 - New Style 4 X 2, Escalade, Model 06 4 X 2 (2007-2009)

Escalade, Model 06 4 X 4, Tahoe, Yukon, Suburban, Model 06 4 X 4, Avalanche, Model 36 4 X 4, Escalade EXT, Model 36 4 X 4, Models 03,43,53 - New Style 4 X 4 (2007-2009)

и материал которого соответствует нашему оригиналу.

Но и данный вид пыльников тоже имеет ряд минусов, такие как:
1. Их также нет в наличии (как правило под заказ)
2. ЦЕНА (~1500р/шт)

Если кто-либо обладает аналогичной информацией по теме - делитесь...

Сообщение отредактировал Diman999 - 19.11.2011, 3:11

[y868yy]

спасиб огромное!

[y868yy]

Благодаря Dimanу примерно год назад были приобретены киты в рулевой редуктор и насос ГУРа.
отлежавшись год они неспешно были установлены взамен старых изношенных, стал счастливым обладателем восстановленного насоса и редуктора...
при сборке насоса проблем почти не было, так перевернули лопатки, струганули плоскости...
а вот редуктор трепанул нервы... при дефектовке был выявлен люфт вала сошки, выпрессовали игольчатый подшипник, по номеру заказал новый, подождал толи месяц толи два, запрессовали... люфт как был так и остался... меряем диаметр вала, диаметр посадочного отверстия, вычисляем преднатяг, зазор на масляную плёнку, заказываем фтулку из бронзы (вместо подшипника) классному токарю (деду), запрессовываем фтулку и ... вал не лезя...
курим... обсуждаем компетентность деда (токаря)... промеряем вал по кругу, элипс... небольшой но элипс... влезть должен... значит дед накасячил...
выпресовываем фтулку, идём к токарю, тот обложив нас... промеряет втулку... фтулка в размере...
курим... промеряем посадочное под фтулку (под подшипник)... элипс... и намного побольше чем на валу...
ну и виг с ними (с элипсами) вал-шлифовщику... выровнял уложившись в "сотки" ... и опять после вычислений к деду за фтулкой с запасом на проточку... потом на расточной... и всё финиш сборка и регулировка.

Итак сроду бы не предположил бы, да и не поверил бы в то что в корпусе редуктора иглы через "обойму" прогрызли или пробили или промяли две десятки... или это заводской брак?