Электрика CRD. Вопросы и проблемы Опции

[SidVal]

В этой теме объединены:
1. Принудительный запуск насоса подкачки топлива 2.5 CRD. (SidVal, с начала)
2. Электрика 2.5 CRD. Непонятные проблемы. (avtoelektrik80, начало) Заглох в движении мотор, проблема с питанием блока управления двигателем.
3. Какая релюшка отвечает за включение вентиляторов, Крайслер вояджер 2.8 CRD. (tatmianin, начало)
4. Управление клапана-регулятора давления 2,5CRD, Не уходит напряжение. (SidVal, начало)

Принудительный запуск насоса подкачки топлива 2.5 CRD

Вопрос следующего характера: алгоритм подкачивающего насоса на 2,5 CRD- насос врубается на 1-1,5 мин и вырубается. На фото снизу реле подкачивающего насоса, что нужно закоротить напрямую что бы насос качал постоянно? Или извлечение реле и подключение на прямую мне ничего не даст. В баке запарафиненая соляра, хочу скачать и залить нормальной. А цвыркать по 1-1,5 мин так много времени надобно, да и видимо не очень хорошо как мне кажется это для насоса учитывая то, что в баке литров 55-60.

Попробовал напрямую соединить верхний левый контакт и нижний правый, результат ноль.

Прикрепленные файлы

 IMG_1179.JPG ( 142.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 199

 

[exzaminer]

Всем привет.
Думаю мои впросы больше связаны с электрикой поэтому задаю вопрос в этой ветке.
Прошло больше года, как я грозился купить Вояжера 2,5 CRD, но сложилось так, что приобрести я смог только недавно, пару недель назад. А привезли его буквально прошлой ночью трейлером. При разгрузке, оказалось, что аккумулятор у него умерший. С перемычки не завелся. Только щелкал. Перенес АКБ со своей Мазды, пожужжал (насос подкачки), лампочек загорелось много, потом они погасли. Завелся с полтыка, это да, и заворчал эдак утробно (ну, может и басовито)
НО: завелся с эдаким подтраиванием (это на холодную). Думаю свечи. Насколько я знаю, при включении зажигания должна загореться лампочка отражающая готовность этих свечей (или то что они приготовили к работе камеру сгорания). Ни на приборке, ни в одесском мануале не нашел (или не дтумкал).
1-Накаливание свечей оно как-то должно отражаться на приборке?
И ещё-
2-При выключенном зажигании и извлеченном ключе продолжает светиться показание одометра. Гаснет только при отключении АКБ.
3-При извлеченном ключе из замка зажигания продолжает пиликать звуковой сигнал открытия передних дверей. На задние двери такой реакции нет.
Господа-минивеноводы прошу вашей помощи. Ткните пожалуйста пальцем (пожалуйста не мне в глаз) а в правильном направлении.

[kozia2]

Всем привет.
1-Накаливание свечей оно как-то должно отражаться на приборке? ........... Ткните пожалуйста пальцем (пожалуйста не мне в глаз) а в правильном направлении.

1- когда отключаются свечи гаснет лампочка в виде спиральки (центр внизу)
2 - если двери открыты то да. в течении секунд 20-30 после глушения двигателя и не открывания дверей еще работает вся электрика типа радио тп, потом все гаснет.
3 - ключ надо доставать когда он стоит в положени когда его можно извлечь тоесть рядом с замком есть кнопка на нее нажать и ключ еще довернуть, но не до самого конца и извлечь, тогда ничего пиликать не будет. примерно так.
потрясывает/потраивает да от того что машин давно не заводился, свечи здесь думаю не причем. свечи только для холодного запуска двигатели ( они нагревают воздух в камере сгорания). двигатель порабатате и все устаканется . я сделал вибасту автономку (запуск с телефона ЖСМ) и прихожу завожу с ключа и все хорошо + сразу теплый воздух поступает в салон.

Сообщение отредактировал kozia2 - 15.2.2014, 19:18

[exzaminer]

1- когда отключаются свечи гаснет лампочка в виде спиральки (центр внизу)
2 - если двери открыты то да. в течении секунд 20-30 после глушения двигателя и не открывания дверей еще работает вся электрика типа радио тп, потом все гаснет.
3 - ключ надо доставать когда он стоит в положении когда его можно извлечь то есть рядом с замком есть кнопка на нее нажать и ключ еще довернуть, но не до самого конца и извлечь, тогда ничего пиликать не будет. примерно так.
потрясывает/потраивает да от того что машин давно не заводился, свечи здесь думаю не причем. свечи только для холодного запуска двигатели ( они нагревают воздух в камере сгорания). двигатель порабатате и все устаканется . я сделал вибасту автономку (запуск с телефона ЖСМ) и прихожу завожу с ключа и все хорошо + сразу теплый воздух поступает в салон.

Спиральки у меня нет, ни по центру, ни по бокам. А вот в центре, слева от лампочки давления масла, желтый движок. Он гаснет довольно таки быстро. Даже быстрее всех. Тут мне сослуживец подсказал, что вместо спиральки может и такое изображение отражаться.
На кнопку возле замка зажигания нажал ( она за замком, т.е. ближе к торпеде) и точно пиликать перестало. Спасибо.
Кстати, когда машину сгружали, передняя правая дверь была неплотно прикрыта. Быть может оно там все две недели пиликало, и может быть амм из за этого подсел. Щас пойду АКБ проверю. Если с аккумулятором все в порядке, то значит подсел из за двери.
Вебасто ставить в Грузии думаю незачем. Самый большой мороз "-6" градусов в Кутаиси, ночью был у нас всего пару дней в декабре. И то это самый сильный мороз за последние лет 15 наверное.
Еще за термостатом понаблюдаю, за турбиной и форсы проверю на обратку. И задам вопросы в профильных ветках. Как бы от модераторов не схлопотать