Pacifica. Был рефлектор, стали линзы и ксенон., Линзовка фар своими руками. Опции

[Rostik]

Данная статья написана исключительно для тех, кому интересно, как самостоятельно можно рефлекторные галогеновые фары переделать в линзованные с ксеноном. Чьё-бы то ни было мнение по поводу экономической целесообразности сего мероприятия мне не интересно. Каждый сам выбирает купить ему фары, сделать самому или заказать тому, кто это уже делал. Спасибо за внимание и понимание.









Как, наверняка, знают все владельцы автомобиля Chrysler Pacifica, эти автомобили комплектовались фарами трёх видов. Рефлекторный галоген, линзованный галоген и линзованный ксенон. В мои руки попали рефлекторные фары с просьбой поставить ксеноновые линзы и кое что ещё.







Эти фары достаточно легко разобрать. Стекло приклеено на термоплавкий герметик. Нужно снять несколько стальных скоб, открутить с обратной стороны фары пару саморезв, держащих маску, прогреть фару промышленным феном или в духовом шкафу, снять стекло. Зачищать герметик не нужно. Потом стекло снова встанет на него.







На корпусе фары уже есть место под блок розжига Hella-4. Нужно только вырезать окно под разъём, прикрутить тремя саморезами блок, отрезать разъём лампы и эти провода, соблюдая полярность, припаять к проводам питания блока. Всё. Проводка готова.















Теперь можно заняться светом. Форма рефлектора весьма удобна для работы. Стапель предельно прост. Как видно на фото, достаточно закрепить фару через штатное отверстие с помощью одного уголка.







Я закрепил линзу в рефлекторе как обычно, вставив её в небольшое отверстие через переднюю часть. Это видно на предыдущем фото. Но после полной сборки оказалось, что линза упирается в стекло и доступ к лампе весьма затруднён. Пришлось снова всё разобрать и переделать. В рефлекторе вырезал большое отверстие, что-бы свободно проходила передняя часть линзы. С линзы пришлось срезать всё лишнее, что мешает ей проходить в отверстие в рефлекторе.











Линзу закрепил на трёх шпильках с обратной стороны рефлектора.







В самом конце процесса следует дополнительно укрепить место крепления линзы к рефлектору. Я тщательно залепил гайку и все пустоты под ней холодной сваркой. Это окончательно исключит возможность самооткручивания гайки и укрепит слишком тонкую перемычку рефлектора. Отверстие-то под линзу огромное.



Возвращаем световой блок в корпус.







Доступ к задней части линзы свободный. Она теперь длизко к выходу из корпуса.







Лампа D2S крепится к линзе специальным кольцом.







На цоколь лампы ставится игнитор, к которому подключается проводка с блока розжига.







А теперь про доработку, которая наверняка будет воспринята неоднозначно. Я про встроенный светодиодный DRL. В этих фарах уже есть места под лампы штатного DRL. Они на фото маски указаны стрелками.







В корпусе фары есть площадка под патроны для ламп. Но было решено воспользоваться более современными технологиями – светодиодами. Я взял вот такие платы с SMD светодиодами. Платы на алюминиевой подложке, которая работает теплоотводом и облегчает монтаж. Сразу оговорюсь, что гнуть такие платы нужно с большой осторожностью. Их легко повредить.







Плату закрепил на маске в трёх точках подрезанными до нужной длинны саморезами.







Один саморез ввёрнут в плату с обратной стороны маски. Саморез подрезан, что-бы его почти не было видно.











И ещё по два самореза в углах маски. Эти саморезы ввёрнуты в маску. Концы платы фиксируются между двух саморезов. На фото виден только один саморез. Второй находится ЗА платой.







Провода выведены через отверстие в маске внутрь фары. Я проткнул резинку электропроводки тонким сверлом и вывел провода DRL наружу. Подпаял их к проводке. По просьбе заказчика они подключены параллельно габаритам. Такова воля хозяина машины.







И вот, что у меня в итоге получилось











Надеюсь скоро мы увидим фото на машине.

P.S. В данной работе использованы линзовые блоки "интеллектуальная" Hella", лампы D2S с кольцами и блоки розжига Hella-4. Светодиодный модуль выполнен на SMD диодах 5630.

[Медведь]

Дядь Саш,
ну, крутяк получился, ну, спасибо.
В пятницу заберу, как будут лаком покрыты, так сразу на машину поставлю, фото будут.
На счет того, что сливаются с поворотником - проверим уже на машине, да и не стоит там пока лампочка поворота/габарита.

Сообщение отредактировал Медведь - 12.2.2014, 15:54