Топливный насос и фильтр грубой очистки. Поиск аналогов. Опции

[shurik]

Здравствуйте!
Сдох бензонасос- дело обычное. Можно либо заказать родной ( дороговато и ждать долго) или заколхозить от 2110(дешего- сердито, но не сказать что он совсем как родной становится).
Думаю что бензонасос- довольно сложный узел и дорого делать для каждой отдельной модели свой насос. Они должны быть максимально унифицированы. Значит корпус должен иметь более-менее стандартный размер, расположение входа/выхода, конфигурацию разъемов.
Т.е как по внешнему виду подобрать насос? Есть какие нибудь онлай- каталоги?
Та же ситуация с фильтриками, думаю они тоже должны быть и неоригинальные.
Родной модуль: CARTER P74674M
Насос: 4682558

Вот например похож.
770B036 krauf
CHRYSTLER LE BARON; VOYAGER / SAAB 900




1. Вот насос старый от Каравана: 4682558





На третьем фото видно отверстие, через которое заполняется колба насоса бензином, внутри есть клапан, не дающий слиться бензину обратно.
2. В багажнике Нью-Йоркера был найден такой насос: 4695406 WALBRO




Трубка сбоку- это выход эжекционной подкачки топлива в колбу. В отверстии посередине имеется жиклер, из которого под давлением вылетает топливо. Оно подхватывает бензин из бака и по зеленой трубочке гонит в колбу. Со дна этой колбы через фильтр топливо забирается шестернями насоса и подается в магистраль, а часть на жиклер.
3. Насос от автомобиля Chevrolet Cavalier 1994 год 2.2l, наверняка применяется еще где то:
AC 6443292






Собственно, помогите подобрать аналог недорогой по размерам оригинала. Или подскажите где найти каталог с размерами.

[vitos-novoross]

Если стоит "родной" насос 4682558, то к нему есть заменители в сборе FE0285 и E7094M.
Что касается "колхоза", то от 2110 не рекомендую (у меня прожил ровно один день). Лучше от ГАЗели. Производительность 200, давление - 6. У меня отходил 3 месяца и был заменен на модуль в сборе.
Krauf - нормальные бензонасосы в плане цена/качество, хоть и китайщина, но живет. Продал их два десятка, ни один не вернули.