Переборка торм.суппортов.Самостоятельно, +фото,катал.номера деталей,цены Опции

[Гость_U.S.ARMY_*]

Перебирал тормоза год назад,проехал почти 60 000км.Теперь делаю выводы - торм.система ОК.Стало быть результатом переборки доволен.Отписываюсь о проделанной работе/о приятных хлопотах :
Причина переборки - закисли прокачные штуцера на всех 4-х суппортах.Свернул их под корень.Высверлить не удалось (внутри канала - конус,его нельзя не повредить сверлом;пакля и нарезка резьбы под "ГАЗовский" штуцер не помогли ... ).Пришлось купить 4 хороших б/у суппорта (цены на все детали приведены ниже).Перебрал их так :
- передние- полностью,100%-но.
- задние-кроме поршней и манжет (они были хорошие,как и мои прежние)
Дело нехитрое.Снять суппорта,разобрать,собрать с новыми деталями в обратном порядке,прокачать систему.Сложных нюансов почти никаких.
Инструмент самый обычный,самый посредственный.Самый необычный - ключ на 18 и торкс (? ") из примитивного набора.
Нюансы :
- извлекать поршни из суппортов лучше посредством компрессора,подключенного к каналу прокачного штуцера (поршни вылетают на-раз)
- при запрессовке новых манжет/сальников важно не повредить пыльник.Это и так понятно,конечно,но там очень узкая полоска твёрдой окантовки и можно промахнуться,осаживая манжету ударами молотка крест-накрест через деревяшку.Поэтому - ОСАЖИВАТЬ МАНЖЕТУ/САЛЬНИК ПОРШНЯ ОООЧЕНЬ МЕДЛЕННО/АККУРАТНО.
- вроде всё.Глушить открученный торм.шланг (чтобы не вытекала тормозуха) можно спец.струбциной или,как я,надев на конец шланга какой-нить резиновый колпачёк .
:))) для эстетики завершенной работы можно,как делают повара,кинуть вишенку на торт для красоты,то есть надеть новый заранеекупленный резиновый колпачек (1р/шт ,от ТАЗов) на новый же прокачной штуцер ,х4шт : )))

Теперь самое приятное - фотки :)

Разобрали/собрали.Что имеем в итоге.Какие номера и почём ? :
Передние суппорта -











Номера деталей и цены :
Пружинка прижимная для передних колодок - 05066186AA (160руб х 2шт)
Ремкомплект пер.суппорта,полный (с поршнем и манжетами) - 05018909AA (1840руб х 2шт)
Штуцер прокачной (передние=задние) - 05015248AB (210руб х 4шт)
Направляющая переднего суппорта с болтом и заглушкой - 05018916AA (370руб х 2 комплекта)
Тормозные диски Raybestos (1200руб х 2шт)
Колодки тормозные Raybestos (1250руб к-т)
Б/У суппорта тормозные с разборки (4400руб за пару)

Суппорта ATE/оригинал : левый передний - 04779317AA ; правый передний - 04779316AA

Теперь про задние суппорта.Я не менял поршни и манжеты,т.к. они не требовали замены.

Пыльник направляющей:

Болты направляющие (не оригинал - китай,мне они не понравились):


Б/У суппорта задние 3000руб за пару
Пыльник направляющей 4шт по 70-100руб
Направляющая втулка+болт 200руб х 2шт (номер на фото;неоригинал!)
Диски торм.задние Raybestos 850руб х 2 шт
Колодки торм.задние Raybestos/Bendix 1300руб комплект

Тормозная жидкость Castrol около 1литр (на самом деле лучше взять 1,5литра) 350руб/литр.

Прокачивать тормоза можно в одиночку,без помощи второго человека.Есть приспособа за 170руб...фото ниже

Про платформы JA и JR,якобы одинаковые,внесу уточнения позже...уже устал писАть )))
Удачи !


Сообщение отредактировал U.S.ARMY - 17.12.2013, 10:01

Прикрепленные файлы

 19нояб13__2_.JPG ( 447.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 556
 19нояб13__2_.JPG ( 447.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 398

 

[Maxaon]

чтобы направляющие легко ходили, надо грубым напильником пошкрябать уши суппорта от ржи,
потом смазать их тоже высокотемпературкой, и только потом вставлять пыльники.

была такая мысль когда этим занимался , но ограничился небольшими движениями шкуркой теперь жалею ,но ничего весной залезу ещё и уж по человечески сделаю.