Отрубилась электрика, Додж караван 2.4, 02г., перестала работать электрика при ВЫключенном Опции

[Aleksouth]

пробежал у меня 80тыс
Предистория: Во время езды вырубилась не штатная магнитола, замигала своими кнопками и через минуту погасла совсем, больще не включается.
Остановился, заглушил мотор. При следующей заводке приборка ушла в тестовый режим, как будто её отключали. Теперь при ВЫключенном зажигании перестали работать; центральный замок, освещение салона, габаритные огни, сигнал..... Проще написать ВСЁ. При выключенном зажигании и в -1 положении ключа не работает больше ничего.
При включении зажиг приборка теперь всегда; сначала в тестовый режим, затем всё нормально. При заведённом моторе вся электрика работает как обычно, кроме магнитолы.
Все предохранители (в том числе 5 и 14) целы, реле работают, проводка приходящая к IPM и контакты в разьёмах целы.
Куда копать?
Замок зажигания? Оторвался плюс или скорее минус от бодика? Кто и через какой провод питает всю электрику при ВЫключенном зажигании?
Схемы все перерыл но чёто не всё понял.

Сообщение отредактировал Aleksouth - 5.11.2013, 14:59

[Aleksouth]

Сейчас снял ipm и пытаюсь его разобрать. На нём ни гнили ни грязи нет, чистенький.
Радио не работает потому как к нему 2 плюса подходят (зажиг и постоянный), а постоянного теперь нет, вот радио и не работает.
Переделывалось оно (радио) конечно сильно, но были оставлены родные разьёмы доджа. Ну и сразу после появления произошедшей неисправности радио было отключено с разьёма. Постоянный плюс (серо-красный) на него приходит так же с бодика.

Про отдельно прикрученный плюс интересно, прозвоню. Но предохранитель на нём всё равно должен быть в общем блоке?
Получается так, что бодик всегда должен находиться под постоянный питанием, потому как замки, свет весь, радио должны работать вне зависимости от положения ключа зажигания, и даже режим стартёра не выключает их. Может тогда бодик питается не только через аксессуар реле?
А цвета проводов этих трёх плюсов на бодик?
Сейчас прозвоню BR/RD, откуда и куда идёт посмотрим.

[Ales62]

1. Про отдельно прикрученный плюс интересно, прозвоню. Но предохранитель на нём всё равно должен быть в общем блоке?
2. Может тогда бодик питается не только через аксессуар реле?
3. А цвета проводов этих трёх плюсов на бодик?

1. Нет, предохранитель нарисован совсем отдельно от блоков. Раз он так называется, возможно это вставка внутри провода, нужно звонить.
2. Бодик не питается через "ACCESSORY RELAY", он им управляет! Питание на ВСМ должно быть постоянно, ибо он всем управляет. Замок механически разрывает/замыкает цепь только при переходе ON/OFF. Всё остальное (и фары) включаются бодиком по командам из сигнальных цепей.
3. Значит так, провода от + батареи, которые идут через IPM:
на контакт С1-5 ВСМ - fused B(+) (VT/RD) через предохранитель "ВСМ №1" 40А в IPM (контакт С6-1);
на контакт С1-1 ВСМ - fused B(+) (WT/RD) через предохранитель "ВСМ №2" 40А в IPM (контакт С9-1);
на контакт С2-7 ВСМ - fused B(+) (IOD) (GY/RD) через предохранитель "IOD" 15А в IPM (контакт С7-15).
Кроме этих и вышеупомянутого отдельного провода "+" в бодик ещё приходит через замок зажигания при положении ключа в "RUN" и "START" с контакта С7-11 IPM (предохранитель "IGN SW" 10А) на контакт С2-5 бодика. Провод называется "Fused Ignition Switch Output". Цвет - PK/WT.
Я бы в первую очередь проверил наличия напряжений на С1-2 и С 2-7 бодика...