ГЛЮКанат кальция или приборка взбесилась... Опции

[Гость_Andriy_*]

Не припомню чего-то похожего, понимаю, что это кусок работы для электрика, но вдруг кто-то где-то с чем-то подобным сталкивался? Итак...

После утреннего умывания бегемотика перед междугородней поездкой не погасла после запуска двигателя лампа АБС. Списал на возможную влагу, забил. Не тут-то было. Дальше - больше. Начала дёргаться стрелка спидометра. До 100, 120 и иногда до 200. Следующим в этом оркестре вступал иммобилайзер, вступал уверенным блямканьем и миганием. Иногда в дружный хор вклинивался центральный замок и мигающая спираль накала. Двигатель продолжал работать ровно и не глох ни разу. Дополнительными штрихами промигивала лампа выключенного круиза и точка в показаниях пробега. Та самая, что появляется на суточном пробеге. Вот такая симфония. Иногда для продолжения движения было достаточно припарковаться, заглушить двигатель и завести вновь. Иногда приходилось скидывать минус с АКБ. Самое интересное, что на обратном пути всё работало штатно.

Решив, что ноги растут из знаменитой трещины щитка приборов, пропаял её. Пару дней по месту - норма. Сегодня опять межгород - и всё по-новой. Если бы не центральный замок, продолжал бы думать на щиток. Но он сегодня пару раз закрывался уже при включении зажигания... И ещё одна особенность, при недолгом(секунд 15-20) скидывании клеммы не сбрасывались часы в магнитоле.

Какие будут мысли?

Да, звонил диагностикам, объяснил ситуацию. Сказали, что скорее всего они ничего не увидят. Сам думаю так же.



Перенес тему из NS/GS в РиЭ.



Сообщение отредактировал Юра - 13.5.2013, 20:22

[necto]

Меня пока бог миловал, только стрелки прыгают и периодически вырубается бодик, но на короткое время, потом опять нормально, иногда днями ничего не происходит.
По поводу закрытия замка, он автоматом закрывается если бодик считает что скорость больше 25, у меня таже история была (пока не вырубил эту функцию).
В виду короткого или утечки тока, бодик на стоянке считает (х/з почему) что он летит, дёргает стрелку спидометра, увеличивает пробег, причем в зависимости от "скорости полёта на стоянке"... Единственный вариант вычислить ГДЕ коротыш или утечка, это при постоянном глюке, отключать проводки сигналинга от датчиков(блоков) которые идут к бодику. я бы сделал, но то времени нет, то возможности (гараж слишком мал, а на улице не разойдёшся)
Ну так вот, ПОЧТИ ВСЕГДА глюки у меня начинаются с загоранием лампы ABS ну и т.д. и ещё, у меня при включеном габарите/свете включается подсветка приборки и кнопок, так вот, когда ключит, у меня начинается дискотека" - всё моргает... так что однозначно проводка/коротыш.
Но, чёрт возьми, где?!