Проблемы с турбиной, роботает с переривом "chrysler voyager 2 5 tdi" Опции

[Monty]

кароче оброзовалась проблема"chrysler voyager 2 5 tdi"с турбиной. то роботает то нет ! до 2тс оборот наберает без проблем,потом не тянет и всё вопше!!! и на 4-5 передаче после 60-70км машина наченает трестись.
свист у турбины есть всё нормлаьно да масло кушает там ну турбина уже намученая.говорят может какойто датчик полетел.помогите может гдето чётот снять почистить ?!
а и блин в салоне под рулём торчит типо каковото стопнила её нажимаеш ногой она фиксируется и ключём отпираетса говорят это какойто стопр тормаза или чёт такое ! но он не стопорит нечего

[Андрей Бывалый]

Вот моя турбина, на схеме внизу. Там стоит, типо байпасного клапана с тягой, так вот эта тяга что-то еле шевелится, при помощи монтировки только двигается! Так и должно быть, или она должна свободно ходить, понятно, что срабатывать клапан должен при определённом давлении, или вакууме, точно не знаю пока. Однако этот байпас не двигается вообще, даже на максимальных оборотах!Шланг при перегазовке раздувается плохо, не как раньше, с глушака масла не летит, дыма нет. В общем, при наборе оборотов машина начинает дёргаться, и так до пятой передачи, т.е. дёргается при переключениях на следующие передачи на минимальных оборотах. После, примерно 1500 тыщи перестаёт дёргаться, однако на 2000 об. пропал рывок, раньше всегда был рывок и машинка уходила в точку, теперь же просто тупо плавно набирает обороты. На турбине нет никакой электроники, кроме, как стоит клапан ЕГР, который работает, при перегазовке проверяли. Подскажите, в чём может быть проблема, мозг уже выносит!!!

У меня вот такой двигатель и турбина.

Сообщение отредактировал Андрей Бывалый - 11.10.2013, 9:48

Прикрепленные файлы

 CImage1.jpg ( 105.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108
 CImage.jpg ( 111.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105

 

[Андрей Бывалый]

Вот моя турбина, на схеме внизу. Там стоит, типо байпасного клапана с тягой, так вот эта тяга что-то еле шевелится, при помощи монтировки только двигается! Так и должно быть, или она должна свободно ходить, понятно, что срабатывать клапан должен при определённом давлении, или вакууме, точно не знаю пока. Однако этот байпас не двигается вообще, даже на максимальных оборотах!Шланг при перегазовке раздувается плохо, не как раньше, с глушака масла не летит, дыма нет. В общем, при наборе оборотов машина начинает дёргаться, и так до пятой передачи, т.е. дёргается при переключениях на следующие передачи на минимальных оборотах. После, примерно 1500 тыщи перестаёт дёргаться, однако на 2000 об. пропал рывок, раньше всегда был рывок и машинка уходила в точку, теперь же просто тупо плавно набирает обороты. На турбине нет никакой электроники, кроме, как стоит клапан ЕГР, который работает, при перегазовке проверяли. Подскажите, в чём может быть проблема, мозг уже выносит!!!

У меня вот такой двигатель и турбина.

Ну, что же, сам себе буду отвечать, к сожалению!
Вот такой ответ нашёл на другом ресурсе.

Если это реально байпасный клапан (заслонка),а не сопловой аппарат изменяемой геометрии, то вариант только один. Снимать турбину, отделять улитку турбинного колеса, срезать сварку на рычаге управления байпасом, вынимать ось клапана, обрабатывать отверстие от окалины, обрабатывать ось, собирать все обратно и приваривать ось .

Сообщение отредактировал Андрей Бывалый - 11.10.2013, 18:07