Платформа Winca S-100 формата Майгига для Крайслер/Додж/JEEP, тестируем железяку Опции

[Stas]

Известно, что уважаемый завод Winca в течение последних 6-ти лет выпустил более четверти миллиона головных устройств для почти 60-ти брэндов и марок тачек, но глубоко игнорировал Крайслер/Додж/JEEP концерн с его 1.8 ДИН форм-фактором штатных головных устройств.
Всё это время выпускалась платформа S-60, которая подробно описана в десятке моих тем.
С начала прошлого года началась разработка новой платформы S-100 на высокопроизводительном сдвоенном процессоре Dual Core A8 тактовой частотой с 0,5 Гиг оперативной памятью и расширенным функционалом ( встроенный SSD хард диск, встроенный DVR и т.д. ). Месяц назад стала доступной модель С-202 для вышеупомянутых американских брэндов. Вот её параметры:



Функционал девайса описан в этой табличке:

Внешний вид девайса ничем не отличается от обычного китайского МФУ:

Функционал левого блока кнопок ( под резинкой с надписью MAP слот для микроSd карточки для навигации):

Функционал правого блока кнопок ( под резинкой с надписью SD слот для микроSd карточки для мультимедийных файлов ):

По высоте корпус гу меньше штатного Майгига почти на 3 см, что позволяет грамотно заправить все кабели в торпеду и повышает теплообмен внутри бороды:

Верхняя крышка с перфорацией вдоль боковых граней:

Задняя панель выполнена литьем в виде большого радиатора:

Блок сигнальных кабелей:

Блок силового жгута и коннектор GPS антенны ( повторяет штатный антенный разъём, поэтому в случае замены штатного Майгига с навигацией можно использовать штатную GPS антенну):


Схема межблочных соединений:

Схема силового жгута:

Не буду помещать свои низкокачественные фотки различных режимов прошивки головы, а воспользуюсь качественными заводскими картинками:





































При включении аппарата вылезает стандартная крайслеровская курица:

Это режим приёмника. Приятно удивила его чувствительность: на столе на обычный штырь поймал 39 станций! Обычно ловится не более 8 – 12 станций ( Фокс, Пенмозги и т.д.):

Пробуем подключить мегафоновский 3G USB модем модели Е-1820. Выставляем в настройках интернета имя/пароль соединения и соединение установлено без каких-либо танцев с бубном.
В гу встроена Опера 5 для интернет серфинга.

Устанавливаем последнюю версию Навитела 7:

Сразу запускается режим приёма пробок в реальном времени:

Это слилась текущая погода в городе:

Качество звука соответствует данной рекламе:

У девайса встроенный 13-ти полосный эквалайзер:

Тестируем плейер на предмет понимание русских названий песен:

Теперь проверяем русский файл с русскими тэгами: имя воспроизводится нормально:

А вот сами тэги идут китайскими кракозяками:

Преимуществом данного гу является наличие 20 Гиг SSD харда для записи 20-ти звуковых дисков ( преобразует WMA формат в MP3 ), а также наличие 4.5 Гиг встроенного универсального SSD харда , который имеет режим перезаписи с USD/microSD и наоборот.
Кроме этого, гу имеет интерфейс для подключения двух камер, передней и задней. Передняя камера выполнена в виде видеорегистратора с микрофоном и шок-датчиком:


Можно осуществлять режим записи с двух камер по выбору: режим чёрного ящика:

Наличие данной опции позволяет избавиться от отдельного DVR и многочисленных соплей на лобовом стекле.
Имеется аудио/видео выход на вторую зону пассажиров с независимым выводом мультимедийного контента и режим разделения основного экрана пополам с выводом двух различных источников на каждую половину.
Данное гу комплектуется шинным адаптером для активации штатного усилителя Бостон/Инфинити и кнопок руля. Кроме этого, есть 5 низковольтных выходов для выносного аналогово усилителя мощности ( 2 фронтальных канала, два тыловых канала, саб ).
Продолжение следует.

[Stas]

После решения вопроса с прошивкой шинного адаптера и соответствующей доработкой системного жгута появилась возможность ставить нашу голову в тачки с высокоскоростной шиной ( Каравашки, Гранд Чироки 2009>, Додж Рэм, Вранглер и другие ).
Итак, имеем Додж Караван последней версии со штатным немощным Майгигом в комплекте:

У рестайла передняя панель разделена на две части, поэтому для снятия магнитолы не нужно трогать панель климы, а снять только декоративную рамку вокруг головы:

Активную тв антенну клеим на лобовое стекло вдоль пассажирской стойки:

Снимаем боковую заглушку торпеды и протаскиваем антенный кабель вниз:

Далее демонтируем бардачок и протаскиваем кабели в отсек головного устройства:

Выводим ответные разъёмы наружу:

GPS антенну ставим на липучке вглубь на трубу воздуховода:

Приматываем переходник для разъёма штатной камеры:

Все остальные соединения производятся по принципу плаг-энд-плей:

Ставим голову на место и закрываем рамкой:

Как видите, подсветка кнопок зелёная, но можно и переключить на красную в настройках ( Додж Джорни):

Меню настроек:

Двухстраничный режим МЕДИА:

Меню приёмника:

Режим штатной камеры заднего хода:

Работают все 6 тыловых рулевых кнопок, кнопка VR работает как MUTE, кнопка управления громкой связью так-же работает, вызывая на экран режим блю-тус и управляет поднятием/опусканием тлф трубки:

Поставили Навител с режимом пробки он лайн. Индикация активных спутников:

3Д карта:

Привод DVD/WMA/MP3 мультизонный:

При воспроизведении DVD работает Долби декодер:

Вид издалека на торпеду:

Аналоговый встроенный тв тюнер имеет хорошую чувствительность:

Качество воспроизведения видео довольно высокое:

Кабели для подключения IPONE/USB/3G модема вывели в нижний бардачок:

Воспроизведение аудио с 64 Гиг USB флэшки:

Для подключения к интернету воткнули 3G модем Е-1820 от Мегафона:

Драйверы уже установлены, параметры соединения то же, достаточно жмыхнуть на иконку Коннект и происходит соединение:

В голове уже загружена Опера и при нажатии на иконку Интернет, получаем такую картинку:

Заходим на ВВС новости:

Это страничка Яндекса:

А это одноименный авто форум:

Установка заняла час времени.