А на неонах 2 кондей вообще выключается??? :) Опции

[Гость_Vitaly_*]

Заметил, что в любом режиме работы при обдуве стекла всегда включается кондей... Это нормально?

[Минчанин]

Владимир Иванович, абсолютно с Вами согласен по поводу алгоритма включения и выключения компрессора. Но Вы, наверное, имели в виду систему с расширителоной трубкой. Именно в ней отключение происходит по датчику низкого давления, расположенному на выходе из испарителя. Но в моей машине, скорее всего и в Вашей тоже, да и во всех Крайслерах используется система с терморегулирующим клапаном (или расширительным клапаном), в которой нет датчика давления в испарителе или после него, а стоит двойной выключатель (низкого и высокого давления) на ресивере перед испарителем. Если давление в испарителе падает, то закрывается расширительный клапан, увеличивается давление на подаче и происходит отключение по высокому давлению, если в системе нет фреона то отключается по низкому. Этот процесс занимает несколько секунд, поэтому муфта компрессора будет срабатывать по-любому даже при минусовой температуре и это будет повторяться через небольшие промежутки времени. А ведь именно об этом и шла речь в начале ТЕМЫ.
Что касается охладения испарителя до забортной температуры проходящим через него воздуха, то этого не случится, он находится с салоне авто где тепло, рядом с горячей печкой, а также существует режим рециркуляции при котором он будет обдуваться тёплым воздухом из салона.
Уважаемый Владимир Иванович! Наш спор видимо возник потому, что мы не до конца поняли друг друга и говорили о разных вещах, поэтому предлагаю . Конечно же Чукча не сможет греть ноги в холодильнике, если на улице - 40С и в MANUAL-е указано, что кондиционер не должен работать когда температура на улице ниже чем +10С, но муфта всё же срабатывает!
А вообще существует множество систем с разными способами отключения и надо рассматривать каждый случай индивидуально.

Кстати вентиляторы на радиаторе не всегда включаются сразу же после включения кондея. У них очень сложный алгоритм работы, они отвечают за температуру ОЖ, фреона и наверное масла АКПП, т. к. все три радиатора стоят в одной связке. Также не исключён режим самодиагностики, по-этому не стоит переживать из-за преждевременного,как некоторым кажется, включения. Хуже если бы они вообще не включались.