Крайслер Интрепид как первая машина и для повседневной эксплуатации., Интрепид как первая машина Опции

[Chrysalis]

Здравствуйте.
В общем все в названии темы.
В связи с этим возникают вопросы:
годится ли интрепид для ежедневной эксплуатации на малые расстояния?
насколько дорог в обслуживании при использовании только оригинальных запчастей и вообще владении в целом?
какова общая надежность кузова, подвески, АКПП, двигателя (рассматриваю 3,2 или 3,5) и прочих немаловажных узлов?
Заранее спасибо.

На авто.ру приличных экземпляров не увидел, хотя может не прав.

Сообщение отредактировал Chrysalis - 23.8.2013, 15:54

[Vinchensoo]

Конечно постоянно вкладывать, 13 лет машине, а тем более американец.... бензина жрёт...так >200 лошадей, гентра с 200 лошадями меньше жрала бы? (да ещё небось 95 бензина) :)

200 лошадей интерпида и 200 лошадей какой-нить турбовой субару- разные совсем вещи ж. Трепа с меньшим числом лошадей просто совсем не ехала б, все-таки массивное авто. Стоит ли заливать 15-17 литров, чтобы просто ехать с комфортной скоростью по городу? При этом на гонки ни автомат, ни само авто не провоцирует. Да и бессмысленно.

Да, там 95, как и в Лачетти, но в рашке все равно ж будут лить 92 все)

Я вот своё авто в некотором роде "от хорошей жизни" купил, чтобы и для души и поездить, новее машин такого типа больше нет (да и среди крайслеров специально смотрел это диапазон годов чтобы все лампочки на месте и прочие EGR были)...а старше машину было бы в разы накладнее содержать

Ну, похвально же, если вы можете содержать такое авто для души. Но, думаю, в конечном счете за все потраченные на ремонт и доводку деньги можно было бы купить что-нить новое и не такое уж плохое)

Тут каждый себе выбирает. Если хотите максимум комфорта за минимальную цену, но американцы хороший вариант. Но содержание их вылазит в копейку. А примерно такой же авто по личным ощущением(ну, для меня: кожа, например, мне нафиг не нужна) можно подобрать и новый, зато новый и на гарантии. Да, переплата за ТО удручает, но можно от нее отказаться и обслуживать самому.

P.S. А было бы у меня два миллиона, я бы не за бэхой в салон пошёл (в контору дизельную бэху купили в итоге по результатам анализа рынка авто за лям-пицот), а купил бы занедорого полумёртвый линкольн/кадиллак года 80-го, и довёл бы его до вменяемого состояния...оставшимися полуторамиллионами.

Есть много хороших машин, кроме бмв. Надежных и прекрасно отделанных. Были бы деньги :)

Гентра это лачетти седан с мордой от лачтти хэча.
Конструкция проверенная одавми. Торпеда там из бюджетных вполне приличная (если от лачетти оставили) За 100тык и 3 года не отвалилось ничего. Продал с самыми приятными впечатлениями. Единственное движочек там слабоват ога. С автоматом совсем овощ будет!

Говорят, что даже получше. Панель мягкая, торпедо хз. Тест-драйвовые образцы еще не пришли(
Мотор и АКПП ток новые, но на кобольт ставят, думаю, все там ок.

Самое главное, чётко осознавать что авто старое и далеко не идеального качества. Это главный критерий, а не то что "новое лучше"...мой знакомый на старой (тогда ещё новой) альмере (в 2006-2008 г.г.) каждые 20ткм текущий радиатор менял.

Хочется подобрать надежное авто и не думать о том, когда придет время менять очередную деталь или лезть в подвеску


Сообщение отредактировал Vinchensoo - 16.9.2013, 17:58