При остановке на драйве и реверсе глохнет ошP0172 Опции

[maxkukh]

Здравствуйте!
Вояджер 2.4 бензин 2001 г.в. 3-х ступка.
Расход по трассе 9-10 (мерил от полного бака до полного бака)
По городу 17 -19 зависит от сезона.

Ошибки как и были раньше P0422, P0442 P0455 и больше года не мешают ездить.
На днях остановился на светофоре (с драйва на светофоре никогда не снимал) и заглох.
Думал показалось постоял потупил считал ошибки ничего не изменилось.
На второй день выскочила P0172 слишком богатая смесь.
На паркинге и нейтрали работает отлично, при переходе на драйв или реверс начинает тупить, троить, глохнет если не отпустишь тормоз и не двинешься с места.
В движении все норм.
Помогите пожалуйста куда лезть чего смотреть?

Когда после очередного "заглоха" завелся, из трубы увидел сизый дым с вонью копоти.
Фильтра все кроме топливного меняны, заправляюсь 92.
Сбрасывал чек, как совтовали в других темах. Утром доехал до работы 10 км все норм.
С работы поехал через пару минут загорелась P0455 поехал дальше стал глохнуть.
Приехал к дому к 455 прибавилась P0172.

ВВ провода и катушка меняны 3-5 тыс назад свечам 15 тыс. NGK.

Сообщение отредактировал maxkukh - 23.7.2013, 18:04

[Fracy]

Это где их так учат, нейтраль включать, чтобы улететь на скользкой дороге? И при чем тут износ АКПП? ))) ТО есть, если тыкать передачу, то проездит 500 000? ))))))

[HILL]

Это где их так учат, нейтраль включать, чтобы улететь на скользкой дороге? И при чем тут износ АКПП? ))) ТО есть, если тыкать передачу, то проездит 500 000? ))))))

Причем здесь скользкая дорога!!?? Имеется в виду если подъехал к светофору, остановился и перешёл на нейтраль. А износ притом - что держишь тормоз, а нагрузку на работу АКПП ты не учитываешь? Коробка то все равно продолжает гнать масло. Нормальная работа двигателя примерно 650-750 оборотов но уж точно не 500, или хочешь сказать что у тебя на тормозах ДВС держит стабильно 700? 50000 не отвердеешь но без лишней нагрузки все же больше чем меньше. И так между прочем, обрати внимание что коробка с нейтрали на драйв и обратно ходит без выжима клавиши. Это же не дураки придумали.
Что касается Американцев))) этих болванов учат не нейтраль переходить дабы с дуру тормоз не отпустили, где то на светофоре к примеру)))

По егр не знаю как у тебя (все же движок вроде японский) но у меня стоит где то за двигателем под гофрой воздушного фильтра. Хреновина такая типо бочка или цилиндра с трубками.