Замена задних колодок Опции

[rusbear]

Народ, как все-таки меняются задние тормозные колодки? Уж больно хитрая конструкция со встроенным ручником, первый раз вижу такое. Поршень не хочет вдавливаться внутрь. Боюсь сломать.

[Неуловимый Джо]

Конструкция заднего суппорта весьма сложна и до конца не понятна. В общих чертах. В отличие от стандартной конструкции поршень этой модели нанизан на винт встроенный по центру колодца поршня в суппорте и закреплён на дне. Винт имеет небольшую подвижность относительно своей оси и приводится в движение рычагом стояночного тормоза. Благодаря этой подвижности затягиваются колодки при нажатии педали ручного(ножного тормоза) Кроме того этот винт должен вращаться относительно своей оси( тут правда момент не ясен: то ли винт должен вращаться, то ли ось поршня, так как при разборке суппорта не найдено каким образом винт вращается. Поршень разобрать не удалось) однако факт , что при нажатии на педаль тормоза поршень должен выдвигаться из суппорта, а обратно не входить при отпускании педали за счёт выкручивания из него винта.Поэтому для вдавливания поршня используется спец ключ типа как для откручивания режущего диска на болгарке. В подошве поршня есть специальные пазы для ключа. Однако можно вкрутить поршень специальными пассатижами, или точнее раздвижным ключом типа трубного из наборов инструмента. Поршень крутить по часовой стрелке. При этом надо не повредить полированную поверхность поршня, иначе ему каюк. Пассатижи я бы тут не применял. Искомый ключ на фото рядом с пассатижами и бокорезами
http://www.google.by/imgres?imgurl=http://...wBA&dur=412