p0171 - изогнул мозги Опции

[Lextar]

Всем привет! облазил что мог но не нашел решения проблемы.
Значит так: автомобиль Dodge Grand Caravan 3.3 2001г.в. газовое оборудование НЕ УСТАНОВЛЕНО.
Начало проблемы: обычный день.. ничего не предвещало проблем.. завожу авто в очередной раз. отъезжаю от магазина и тут пришел джеки чан. работа двигателя не изменилась. на светофоре сделал самодигностику ключом. ошибка p0171. открыл интернет по дороге. почитал - бедная смесь(или смотри все под капотом). ну.. остановился посмотрел, послушал - нигде ничего не шипит и не сосет. скинул клему. покурил. завел и поехал. ошибки по прежнему нет. минут через пять еду по трассе уже (90км/ч) - время идти на обгон.. газ в пол - кикдаун... и не тут-то было: разгон до 100км/ч обороты на тахометре 5500 и не переключает на следующую. припускаю педаль газа - как-будто кто за жопу прицепился. но обороты упали слегка и переключился на следующую. остановился. скинул клему, но уже на полчаса(заодно бороздил просторы интернета в поисках объяснения сему. п.с. не нашел) накинул клему и она заводится и глохнет. обороты 500-400-300-200-300-200-0. но, кое как завел и поехал дальше. снова кикдаун и снова 5500 и не больше и не меньше. та же фигня. расход как в самолете., хоть бензовоз вози рядом дым черный из трубы и воняет бензином.
предпринятые меры: пересмотрены все трубки, все контакты, заменен насос топливный - результат ноль. максимум едет на 3й и 4500оборотов и скорость 145км/ч
п.с. масло и фильтры все заменены.
диагностика компьютером: ошибок двигатель/коробка ноль. да и вообще ноль. смутило одно: дк1 показывает бедную смесь и значение 000, дк2 показывает богатую смесь и значение 1.000 при прогазовке дк1 - 000, дк2 0.800-1.00
замер тестером дк1 значение 0.01-0.30(но ближе к 0.01), дк2 0.01-0.50, при затыкании вакуумной трубки на клапанной крышке дк1 без изменений, дк2 - 0.9-1.1

вопросы: что с автосом, что менять/куда смотреть, почему не переключает на кикдауне с 2й на 3ю и с 3й на 4ю, и любые советы
на данном этапе мысли мои - замена дк1(на оригинал)

[Fracy]

Ну, во-первых, маловероятен одномоментный выход из строя нескольких датчиков, во-вторых, ошибка то насчёт бедной смеси, при том, что она богатая! Это при наличии 2-х лямд с показаниями второй о богатой смеси! Значит и о большем содержании СО, причём после катализатора! Это же нонсенс!

Вот именно поэтому (что вторая ЛЯМБДА работает) - Ваш "перелив" устраняется корректировкой подачи топлива.
Но лямбда не до такой степени будет беднить смесь, что машина ехать перестанет. То, что ее менять, уже 100 раз сказано в теме, кроме того, велосипед уже ездит - какие причины для P0171 - указано в техкарте поиска.
То есть, после замены лямбды будет так как надо для PCM, но машина может НЕ ПОЕХАТЬ ))

Хотя есть один нюанс... "...копоть ток во время тряски при старте и первых минутах езды. потом нет..." Как раз на холодную показания лямбды не должны учитываться... Может выход из строя лямбды - следствие чего-то другого? Других ошибок до того не было?

Вот именно, копоть только на холодном катализаторе - то есть НЕТ вашего ПЕРЕЛИВА, лямбды НЕ РАБОТАЮТ до прогрева. То есть - MAP-сенсор, датчик температуры на нем же и т.д., о чем я и указывал ранее.

по первому номеру дает только универсальные а оные не нужны. выдает из вариантов 56029049AA

Первый номер - номер по ПАРТКАТАЛОГУ на Ваш автомобиль - или у вас не 3.3 2001 года??? С цепью? )))))))))
А вот компрессию как замерите - скажите сюда показания...